保时捷监事会名誉主席费迪南德·亚历山大·保时捷教授于2012 年4 月5 日在奥地利萨尔茨堡与世长辞，享年 76 岁。保时捷全球主席兼首席执行总裁穆伦（Matthias Müller）代表保时捷全体员工对费迪南德·亚历山大·保时捷先生的辞世表示最深切的哀悼，并高度评价其对保时捷品牌所作出的卓越贡献：“费迪南德·亚历山大·保时捷先生是我们最亲密的伙伴及导师，他的不幸离世，给我们带来了巨大的哀伤。作为保时捷 911 之父，他缔造了保时捷设计文化的坚实基础，至今仍深刻影响着每一代的新款跑车设计。毫无疑问，他的非凡理念是保时捷最值得永远珍视的宝贵财富，对于他的杰出贡献，每一代保时捷人都将铭记于心。”
费迪南德·亚历山大·保时捷于 1935 年 12 月 11 日出生于德国斯图加特，是费利·保时捷（Ferry Porsche）和多萝西娅（Dorothea）的长子。他在童年时期就与汽车结下了不解之缘，大部分时间都在爷爷费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的工程办公室和研发车间里度过。1943 年，全家人和公司一起迁至奥地利，并在策尔湖畔（Zell am See）展开求学之路。1950 年重返斯图加特后，他进入私立华尔道夫（Waldorf）学校继续深造。毕业后，他被著名的乌尔姆设计学院录取。
1958 年，费迪南德·亚历山大·保时捷加入保时捷公司的前身——保时捷工程办公室，并很快展露出其在设计领域的非凡天赋——用粘土塑造了保时捷 356 车型系列的首款后继车型。1962 年，他接管保时捷设计工作室，并在一年后打造出了风靡全球的保时捷901（后更名为911）。费迪南德·亚历山大·保时捷设计的保时捷 911 堪称跑车中的传奇，在保持其经典外形的同时，已经发展到第七代车型。除了乘用车之外，费迪南德·亚历山大·保时捷还同时涉足上世纪 60 年代的赛车设计领域。其中最为著名的车型包括 804 型 F1 赛车，以及现在被称为“史上最美赛车”之一的保时捷 904 Carrera GTS。
在保时捷向股份制企业过渡的1971 年至1972 年间，费迪南德·亚历山大·保时捷与其他家族成员一起退居二线。1972 年，他在斯图加特成立了保时捷设计工作室（Porsche DesignStudio），其总部于1974 年迁至奥地利策尔湖畔（Zell am See）。在接下来的几十年中，他以“Porsche Design”之名设计了诸多经典男士配件，其中包括手表、眼镜和书写工具等，其作品在全球范围内备受称道。与此同时，他和他的团队还以“Design by F.A. Porsche”的品牌为国际知名客户度身定制了大量工业产品、家居用品和耐用消费品。时至今日，其工作室所打造的每一款产品，都依然保持着其独有的强烈而清晰的设计风格。费迪南德·亚历山大·保时捷的设计信条是：“设计必须具备功能性，而功能又不可脱离视觉美感，好的设计决不能有任何难以理解的成分存在。”费迪南德·亚历山大·保时捷更认为：“优秀的设计作品无需多余的装饰，杰出的设计理念应当只凭借形式便能征服他人。”他的作品外观易于理解，又从不背离产品本身及其功能，因为他深信：“出色的设计作品必须是真实的。”
无论是作为一名设计师，还是其所设计的各类作品，费迪南德·亚历山大·保时捷都获奖无数。比较重要的奖项有——1968 年，他因保时捷 911 的出色设计而荣膺“ComitéInternationale de Promotion et de Prestige”大奖；1992 年，汉诺威工业设计奖（iF）给予其“年度最佳获奖者”称谓。1999 年，奥地利总统授予他教授荣誉头衔。
费迪南德·亚历山大·保时捷与保时捷公司始终保持着亲密无间的合作关系，也是公司的监事会成员。在退出公司运营第一线后的几十年内，他仍然为保时捷跑车的设计贡献了巨大的力量，不断为公司的正确发展方向和壮大提出宝贵的建议及意见。这在上世纪90 年代初保时捷经历困难时期时显得尤为突出——在1990 年至1993 年任职公司监事会主席期间，费迪南德·亚历山大·保时捷对保时捷运营状况的好转所作出的贡献将被永远铭记。2005 年，他将监事会主席的重任交给爱子奥利弗（Oliver），自己则担任监事会名誉主席一职。
费迪南德·亚历山大·保时捷将葬在位于策尔湖畔舒特古德（Schüttgut）的家族墓地中，这里是他直系亲属的长眠之地。正式葬礼将于不久后在斯图加特举行。
费迪南德·亚历山大·保时捷近照
费迪南德·亚历山大·保时捷与传奇的911跑车在一起
设计工作室中的费迪南德·亚历山大·保时捷
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。