◆随着法拉利488 GTB重磅登陆，2015年法拉利大中华区共交付跑车673台，相较2014年（626台）增长7.5%。
◆遍及大中华区26个经销商网络，倾情回应独具慧眼的超跑爱好者对跃马品牌的热情支持，使得法拉利在神州大地持续发展。
◆尽管面对豪华跑车市场的严峻挑战，法拉利在华保持稳步增长的同时，一如既往地专注为车主打造独一无二的顶级专属体验。
享誉全球的意大利豪华超跑制造商法拉利近日发布公告，2015年跃马品牌于大中华区再次实现卓越傲人的业绩表现。凭借两款全新车型发布所奠定的坚实基础和赢得的广泛赞誉，法拉利在去年势如破竹，继续以“最令人梦寐以求的超跑品牌”形象领跑中国超豪华跑车市场。2015年，法拉利共向大中华区交付各款跑车总计673台，其中大陆425台、香港151台、台湾97台，相较2014年增长7.5%。同时，作为法拉利具有划时代意义的突破之作，488 GTB以骄人市场表现傲视同业群雄。虽然去年豪华车市场需求有所回落，但法拉利依然保持超跑细分市场的领先地位，且市场份额呈现可持续增长。此外，超跑爱好者对于马拉内罗最新力作的狂热梦想与激情渴望，再一次印证了跃马的成功源自法拉利车主对品牌的坚定信仰和深切挚爱。
Ferrari 488 GTB
2015年，跃马品牌凭借两款全新车型的重磅登场，进一步巩固了法拉利在豪华超跑细分市场的领导地位。自日内瓦车展和上海车展亮相以来，法拉利488 GTB获得了大中华区乃至全球媒体的广泛关注及认可。同年11月的广州车展，法拉利488 Spider迎来备受瞩目的亚洲首秀。二者皆搭载广受赞誉的3.9升V8涡轮增压发动机，488 Spider更采用开创性的折叠式硬顶，相比前代车型实现超过25公斤的减重。
Ferrari 488 Spider
随着488 GTB和488 Spider的大获成功，这两款车型于大中华区屡获众多最具影响力媒体的推崇与青睐。过去一年间，法拉利大中华区共包揽14项各类专业大奖，其中大陆10项，香港4项。凭借独一无二的卓绝性能、堪称传奇的设计理念及备受推崇的业界赞誉，488 GTB荣膺由22位中国知名专业媒体人评委评选的“中国年度性能车”称号，并相继斩获香港《车主》杂志评出的“编辑之选”以及香港汽车协会颁发的“男性最想要车型”，其他奖项还包括：“梅卿传媒集团”、《罗博报告》、《汽车测试报告》、《壹定好车》、《胡润百富》及“爱卡汽车”等多项年度车型大奖。与此同时，488 Spider也不甘示弱，勇夺包括《京华时报》、香港《汽车测试报告》、“腾讯汽车”及“爱奇艺汽车”在内的多项重量级殊荣。除了屡获车型大奖外，凝聚创新技术的3.9升V8涡轮增压发动机还一举夺得由中国主流门户网站“搜狐”授予的“最佳发动机”称号。
每一次成就都是一种鞭策，为日益增长的中国车主与法拉利专属体验建立起更紧密的纽带。正因如此，法拉利驾驶培训课程于去年强势重返上海国际赛车场，在国际教练团队指导下，每一位参与者充分理解高级运动驾驶技巧，尽情领略法拉利超跑的极致性能。跃马品牌在世界一流赛道打造激情驾驭体验的同时，还持续致力于提供更激动人心的公路驾驭体验。
在法拉利车主的热切期盼下，穿越华夏大地12座历史古城的“礼致中华”拉力之旅也于2015年开启大幕。由车主和社会名流组成的法拉利车队途经武汉、西安、太原等中国鼎负盛名的文化名城，源于亚平宁半岛的法拉利文化与中国超越五千年的历史文明交相辉映。此次拉力之旅亦是法拉利在品牌实现跨越式增长的同时，助力车主实现驰骋梦想，回馈中国市场的诚意巨献。
作为心系中国市场的又一例证，法拉利也在2015年开启了以“红色力量”为名的一系列企业社会责任项目，内容涵盖环境保护、驾驶安全、教育资助与儿童福利四大核心领域，充分展现了跃马品牌对环境、社会及人类的持续关怀。近期，法拉利还与清华大学开展合作，建立法拉利奖学金。与法拉利现有企业社会责任项目相结合，法拉利奖学金项目旨在资助中国汽车行业的精英学子，彰显法拉利对中国市场的持续承诺。
回溯过去一年的成绩，法拉利大中华区总裁兼首席执行官陶孟德先生（Mr. Matteo Torre）坦言：“跃马品牌持续缔造成功的根源，在于法拉利对独特的坚持和对专属的承诺，这也是品牌69年来岿然屹立业界的核心支柱。一直以来，法拉利都致力于为每一位法拉利爱好者打造独一无二的专属客户体验。2015年，我们为广大车友倾情呈现了跃马品牌的两款旷世力作488 GTB和488 Spider，我们不会盲目追求销量，我们希望每一台法拉利都代表着一次前所未有的超凡驰骋体验，每一个跃马标志都彰显着驾驭者对奢华的超凡品味与对性能的孜孜追求。未来，我们将继续秉承跃马品牌的核心价值，潜心为中国车主打造专属客户体验，也进一步地释跃马传奇的无限可能和至臻专业。”
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法拉利将扩大产量29%，加大在华销售力度
在菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA集团）重组之后公布的战略规划中，旗下超豪华品牌法拉利将成为独立公司。面对此前仅7,000辆年产量的限额，法拉利的压力在逐渐加大，因此再次推进了扩大产量的计划。近日网通社从加拿大媒体ctvnews获悉，法拉利董事长塞吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）再次提出扩产目标，规划从2019年开始将其年产量由目前的7,000辆提升29%，达到9,000辆。而面对当今世界最重要汽车市场之一的中国市场，超豪华跑车份额仅为6%左右，远远低于美国的30%，扩产后法拉利无疑要将扩大在华销售工作放在首位。
法拉利将扩大29%产量 2019年目标产量提高至9,000辆
此前法拉利公司主席为卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo），在他执掌法拉利的23年时间里，一直保持着年产7000辆左右的产量，目的就是保证法拉利品牌的稀缺性。而法拉利的母公司，菲亚特克莱斯勒集团CEO吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）对7,000辆年产量的限额并不认同。此前马尔乔内曾表示：如果买家的数量不断增加，那我们的产量也应该随之增长。否则我们的订单排队等待会变得很长，从而让消费者失去兴趣。此外法拉利自去年10月份独立上市以来，其股价已经下滑了16%，目前法拉利董事长由马尔乔内兼任，他将法拉利的2019年目标产量提高至9,000辆，以创造更大的利润。
法拉利的工厂位于意大利北部的马拉内罗，和宾利、劳斯莱斯和兰博基尼一样，法拉利是世界上为数不多依然坚持手工打造的汽车品牌。每辆法拉利汽车的装配都是由经验丰富、技巧纯熟的技术人员完成，大部分采用手工进行。蒙特泽莫罗执政时法拉利工厂每年只生产7000辆车，但作为菲克集团CEO的马尔乔内认为旗下法拉利应该生产更多的汽车，为集团获得更多的利润。因此近日马尔乔内再次提出扩产目标，到2019年在产量提升三分之一至9,000辆。
新车加速引进并大幅优惠 法拉利加大在华销售力度
中国市场作为世界最重要汽车市场之一，法拉利通过实施降低售价的手段来促进销量的提升。以销量最大的California T为例，这款近期在国内上市的法拉利全新入门级超跑，官方指导价降至308.8万元，而此前在华销售的California官方指导价则高达352.8万元，新车较老款车型大幅下降了44万元。
458是法拉利的经典之作，作为换代车型，法拉利488 GTB已开始销售。新车与全新California T采用一致的定价机制，也采取了大幅降低官方指导价的手段。上代车型（法拉利458）的售价为388万元，而法拉利488 GTB的官方指导价为338.8万元，较老款车型大幅降低了49.2万。
除了现款新车外，法拉利还将在明年推出并引入全新一代入门车型。根据法拉利公司的规划，新一代California T将使用法拉利全新设计语言，外观与现款车型相比变化较大，前脸设计看上去更加凶悍。新车于法拉利全新平台打造，采用铝制空间架构，并计划将底盘高度调低，可收折敞篷的重量也会有所下降，操控性进一步提升。全新California T将换装更小排量的3.0升发动机，消费税率仅为12%，较现款车型将下调40万元左右。（网通社，2016年1月19日，王京松北京报道）
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