问：贵公司如何解决卡玛前后配重的问题？
克勒：在卡玛身上，关键的核心技术及设计理念是，将电池布置在车身中间，而非靠前或靠后。另外一个设计理念是，卡玛电池组布局的位置比较低，其重心甚至比四个车轮的重心还低，以便保证车辆的稳定性及运动性。
问：卡玛为什么不采用四驱动力，而选择后驱？
克勒：卡玛的定位是豪华跑车，后驱跑车的动力性和操控性更好一些。该款车的两个电动机位于车后部，比较适合后驱。未来，我们还将推出一款尺寸稍小的四驱车型。
问：从现有量产电动汽车来看，以经济型或小型车居多，跑车则比较少见，菲斯科为何逆势而为？
克勒：首先，电动汽车成本居高不下仍然是一个无法回避的现实。如果是经济型电动轿车，市场竞争性有可能比较差。我们希望消费者不仅在理念上接受电动汽车，而且在经济上能够承受。因此，我们选择了对价格不太敏感的高端消费群，跑车是他们的最爱。
亨利克·菲斯科在创立公司之前，从事为特定人群定制超级豪华车的工作，以此为契机遇到摩洛哥王子。后者说：“将来如果你设计出一款豪华电动汽车，我肯定购买。”我个人认为，豪华电动跑车的市场需求不小。
其次，作为一家年轻的公司，菲斯科的理念就是要一直生产电动环保车型。因此，我们希望采用全球领先 技术来打造首款车型，并以此塑造菲斯科品牌。不过，随后的第二款车型市场定位会宽一些，价格也会便宜一些，目的是让更多人消费得起。
第三，作为公司的创始人，我与CEO菲斯科都有长期从事豪华车设计的工作经验。
菲斯科汽车公司COO伯恩哈德-克勒
问：相比已上市的电动汽车，作为豪华电动跑车的卡玛对电池的要求有何不同？
克勒：卡玛所配装的电池采用现阶段世界上领先的成熟技术。最重要的是，除电池本身技术外，我们还考虑到电池与整车匹配的问题。也就是说，电池的性能必须能够保证汽车实现强劲的动力和一定的续驶里程。
我认为，衡量一款电动汽车的时候，不应该单纯考虑电池性能，汽车配装的任何一个部件都很重要。汽车的综合性能、品质也非常关键。菲斯科的环保理念不光体现在电池上，还包括它的全铝车身框架、内饰材质等。尽管卡玛的定位是豪华跑车，但我们首先满足的是环保要求，没有一味追求超级豪华。
卡玛是一款集合多种环保技术的产品。我们在开发这款车的时候，不是仅站在电动汽车的角度设计，而是在包括车身、内饰等细节上充分考虑如何更加环保。比如，卡玛的内饰没有使用任何动物毛皮，车内的木质材料不是来自被砍伐的树木，而是选择海底沉木或在森林大火中倒掉的林木。因此，该款车体现的是综合的环保理念。
问：美国另一家颇受关注的电动汽车制造商泰斯拉，也有一款电动跑车Roadster。该款车与卡玛在技术和定位上有何不同？
克勒：Roadster是一款纯电动跑车，但不是增程式的，无法通过汽油发动机发电，因此一旦电量用完就需要立刻充电。两款车车型也不同，卡玛是一款四座轿跑车，Roadster是一款敞篷两座跑车。
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