倍耐力再次为玛莎拉蒂GT跑车打造新轮胎

为配备传统动力和电动动力系统的GRANTURISMO量身定制P ZERO和P ZERO冬季轮胎，搭载于BITURBO的CINTURATO P7来自COLLEZIONE收藏系列轮胎

2023年10月30日，米兰。从1982年推出第一款搭载Cinturato P7轮胎的Biturbo，到搭载P Zero ELECT™电动车轮胎的纯电动跑车GranTurismo Folgore，倍耐力轮胎已成为玛莎拉蒂车型变迁历史中的一部分。GT跑车兼具运动性及舒适性，既适合长途旅行也适合日常使用，尽管历经数十年的演进，性能和舒适性始终是其关键特点。如今，倍耐力为这一传统代表车型提供量身定制的原配轮胎： GranTurismo和GranTurismo Folgore搭载P Zero和P Zero ELECT™电动车轮胎，以及为经典车型Biturbo提供Collezione收藏系列中的全新Cinturato P7轮胎。所有这些轮胎都与玛莎拉蒂合作研发，胎侧均有“MGT”标识。

▲玛莎拉蒂 GranTurismo - 玛莎拉蒂 Biturbo

▲倍耐力 Cinturato P7 Collezione收藏系列轮胎_玛莎拉蒂 Biturbo_前轮

▲倍耐力 Cinturato P7 Collezione收藏系列轮胎_玛莎拉蒂 Biturbo_后轮

▲倍耐力 P Zero_玛莎拉蒂 GranTurismo

▲倍耐力 P Zero_玛莎拉蒂 GranTurismo_前轮

P ZERO和P ZERO冬季轮胎专为玛莎拉蒂新款GRANTURISMO量身打造

最新一代GranTurismo推出传统动力和电动动力两个版本，倍耐力为其20英寸的前轮和21英寸的后轮，打造三款不同的产品。对于温暖天气驾驶，传统动力版本采用倍耐力P Zero轮胎，而纯电版GranTurismo Folgore则采用带有ELECT™标识的P Zero轮胎，代表其搭载倍耐力专为纯电动或插电式混合动力车型研发打造的ELECT™电动车轮胎技术。另外，P Zero Winter冬季轮胎则为GranTurismo两种动力系统车型提供冬季条件下的理想解决方案，助力车辆在冬季条件下具有良好的操控性。作为声望级汽车制造商的超高性能轮胎选择，P Zero轮胎采用先进的虚拟建模和模拟技术打造，可根据每款车型的特性为其量身定制。继模拟技术之后还要在赛道上进行测试，以优化轮胎和车辆的性能。玛莎拉蒂对轮胎的要求尤为苛刻，因为他们要求轮胎能够提供高水平的驾驶舒适性和低噪音，特别是Folgore车型搭载的P Zero ELECT™电动车轮胎，为了实现所需的低噪音水平，它们经历了额外的研发工作。最先进的配方还能承受GT跑车典型的高横向和纵向加速度。

为玛莎拉蒂 BITURBO 打造的CINTURATO P7

玛莎拉蒂首款量产GT跑车Biturbo诞生于20世纪80年代初，是一款紧凑型高性能轿跑，搭载倍耐力Cinturato P7轮胎。这款轮胎源自世界拉力锦标赛的经验，是市场上推出的第一款超低断面轮胎。其独特之处在于轮胎侧壁高度低于胎面宽度，这种设计在当时前所未有，极大地增强了车辆的弯道抓地力。Cinturato P7 很快成为高性能车型搭载的标杆产品之一，并为后来1983年推出的Biturbo S升级版和运动版提供原配轮胎，距今已经过去整整40年。如今，倍耐力Collezione收藏系列中的Cinturato P7轮胎又回到了玛莎拉蒂Biturbo车型的阵营，规格为205/55 R14。这款带有“MGT”标识 的 Cinturato P7 与玛莎拉蒂Classiche经典车项目合作重新推出，其胎面花纹和字母的设计与原版极为相似，只是采用了现代材料和技术打造。除了倍耐力的试车手外，40年前开发Biturbo的玛莎拉蒂试车手也对这款新轮胎进行了测试，测试结果表明，这款轮胎不仅被赋予了相同的运动特性，同时结合了更强的安全性，尤其是在湿地道路和低抓地力条件下。

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