编前：进口车，这个昔日在消费者眼中代表着身份与地位、在经销商看来能捞得盆满钵满的汽车细分销售市场，如今正面临着前所未有的挑战。继2013年和2014年的市场增速由高转低后，今年进口车市场的“寒流”更加明显。据悉，受终端消费需求低迷影响，国内进口车市场今年供需下降均超过20%，是近十年来进口车首次出现供需双降。
近期，中国进口汽车贸易有限公司发布了《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》。《报告》称，2015年以来，中国汽车市场变化超过预期，进口车市场更是出现持续性供需双降，面临库存压力大、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。同时《报告》预测，在经济新常态下，2016年进口汽车市场仍将呈现下滑态势。与此同时，众多业内人士认为，在未来很长的一段时间内，进口车市场将陷入去库存的深度调整期，进口车在汽车市场中的角色也将有所转变。
今年，进口车销量下滑，市场萧条。
“预计今年进口车市场将达到10%-18%的下滑，明年下滑的态势将依然持续。”近日，汽车流通协会进口车专业委员会主任胡丝羽对进口车市场的整体形势作出判断，“未来中长期，进口车品牌业务可能要进行重新定位，从量化经营回归到市场补充为主的定位。”
曾经盛极一时的进口车市场，或许正面临着从未有过的“寒冬”。
量价齐跌 库存独涨
根据中国进口汽车联席会统计的最新数据，今年1-10月，国内进口乘用车累计进口88.8万辆，同比下滑24.1%，10月单月下滑达26.4%；而终端累计销量75.4万辆，同比下滑21.2%。进口量和销量的下行，使进口车市场依然处于低谷期，并导致经销商库存压力与日剧增。根据中国汽车流通协会最新发布的“汽车经销商库存调查”，10月汽车经销商综合库存系数为1.29，整体回落至警戒线以下，虽然合资、进口、自主品牌的库存系数均有下降，但进口品牌的库存压力仍高居三者之首，达到1.83。
而从中国进口汽车贸易有限公司发布的最新数据来看，9月进口汽车行业库存深度为4.94个月。对此，国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表示，进口车库存的调整可能将持续到明年。在这种情况下，经销商大都采取了以价换量的措施——9月进口车总体市场平均优惠达9.29万元，优惠幅度达14.2%，创历史新高。
即便如此，依然未能激起消费者对于进口车的消费热情。“以北京地区为例，11月进口车销量同比下滑39.12%，而去年同期则是同比增长51.37%，降幅达90.49个百分点；1-11月，进口车累计销量同比下滑19.71%，去年同期则是同比增长20.27%，落差为39.98个百分点。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向记者介绍了北京地区进口车市场的最新情况，“虽然北京市进口新车市场的需求量比全国平均水平略低一些，但并不影响对于进口车市场的整体判断。”颜景辉说。
深陷“内忧外患”
进口车市场供需之所以呈现“双降”趋势，既有其自身因素，也不乏外界的诸多影响。“前两年，进口车市场的发展比较迅猛，所以部分进口车企业的预期比较高，导致进口新车的库存量较大。然而随着多种外界因素的影响，销售端市场大幅放缓，目前处于消化库存的痛苦过程，进口量也随之减少。”王存解读了今年进口车供给下滑趋势的自身原因。
除此之外，今年出现了一些新的情况，也成为决定进口车市场表现的关键性因素。首先，经济下行压力对进口车的影响不容忽视，“高收入人群对今年收入的预期较低以及投资市场的低迷等因素，都会限制消费者对高价产品的消费能力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在采访中对记者表示。在谈到进口车的外界影响时，王存也表达了相同观点，但他还补充道，“国家对于政府机关、企事业单位等用车规定的落实，在一定程度上也影响了进口车的市场销量。”
其次，原本热销的部分进口车型加快了本土化生产的步伐，也是影响进口车整体销量的重要因素之一。近一年以来，奇瑞捷豹路虎揽胜极光、东风英菲尼迪Q50L、广汽菲克Jeep自由光等车型纷纷国产，让这些昔日在进口车市场表现较好的“元老”失去了消费者的“宠爱”。数据显示，2014年底至2015年初有6款进口车型实现了国产，而2015年有3款实现国产，主要车型为B级轿车和SUV，造成了进口车市的大量“失血”。据不完全统计，今年四季度至明年，引入的进口新车将达32款，但这些小众车型仍难以弥补主力进口车型陆续国产化带来的影响。
进口车定位亟需调整
市场需求的疲软，可能引发进口车的一场“革命”。
进口车的市场比重将进一步萎缩。崔东树对记者说：“未来进口车在汽车市场上将充当配角，如超豪华车和个性化车型，较为小众且没有国产必要的车型将成为发展的主要方向。”
从规模上看，2014年进口汽车142万辆，上牌量为126万辆。今年进口和上牌量预计为115万辆左右，2016年至2018年仍将保持在百万级水平，但整体呈现下滑态势，严峻的生存状况考验着大大小小的进口车商。“实力较弱、不规范的进口车商将逐步收缩并退出。”颜景辉认为，从规范进口车市场、促进市场健康发展的角度来看，目前这种情况可能成为一次市场变革的机遇。
除此之外，颜景辉还谈到了平行进口车对进口车市场可能存在的影响。“1-10月，平行进口车销量占进口车总销量的近10%，同比提升2-3%。”颜景辉说，“其增长的背后，一些大的经销商集团以及车企也都在参与到平行进口车市场中来，寄希望于依靠这片方兴未艾的市场打破当下困局。”
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