首届国际汽联电动方程式锦标赛完美落下帷幕，e.戴姆斯-雷诺 (e.dams-Renault) 车队凭借杆位冠军塞巴斯蒂安•布米 (Sébastien Buemi) 以完美的表现贯穿全场比赛最终获得冠军。这位瑞士籍车手凭借28分的战绩拉近了与榜首的小皮奎特 (Nelson Piquet Jr) 差距。在上周日的比赛开始之前，皮奎特仅以5分优势领先，这无疑增加了布米的信心。在排位赛中天气由晴转雨，而冠军争夺之战则在第三场排位赛，赛中因一场大雨影响了皮奎特的速度，这进一步增加了布米的信心。
2014&2015电动方程式锦标赛伦敦站领奖台
2014&2015电动方程式锦标赛伦敦站领奖台
在本赛季，车手们首次面对湿滑路面，米其林Pilot Sport EV轮胎依然应付自如，提供了必要的抓地力。“我们从比赛开始就在等待这种天气，”米其林电动方程式比赛项目经理Serge Grisin先生表示，“我们将米其林Pilot Sport EV设计为一款多用途轮胎，我们最终有机会在周日的排位赛上看到了这款轮胎在湿地上的表现。从技术上来说，这非常重要，因为我们希望收集数据，并且从每个车手那里获得反馈。现在我们已经实现目标，从每位车手那里都获得了积极的赞扬。”
驰骋的电动方程式赛车
驰骋的电动方程式赛车
驰骋的电动方程式赛车
比赛的湿滑路面改变了第二场正赛中车手的出场顺序，其中Venturi车队的斯蒂芬•萨拉兹 (Stéphane Sarrazin) 夺得杆位，而冠军挑战者布米和皮奎特则分别从起跑线第六和第十六的位置出发。四十分钟后，在经历了本赛季最激动人心的一场较量之后，瑞士车手布米和巴西车手皮奎特斩获了整场比赛第五和第七的位置。这足以使皮奎特（144分）以一分优势摘得王者车手桂冠。本场比赛的第二个分站赛冠军是来自维珍车队 (Virgin Racing) 的山姆•伯德 (Sam Bird)，他超越了杰罗米•德阿姆布劳西欧 (Jérôme D’Ambrosio)，而杰罗米也在本周末获得了个人第二场最佳战绩。
“祝贺e.戴姆斯-雷诺车队和小尼尔森•皮奎特与米其林一起获得历史性的胜利，”米其林全球赛事总监顾鞍龙先生 (Pascal Couasnon) 表示，“首届电动方程式比赛不论从锦标赛本身而言，还是对于米其林集团都是一场积极的赛事。赛事组织者、参赛团队、车手以及米其林Pilot Sport EV轮胎都为观众呈现了一场高标准的精彩表演。我们非常期待下一个赛季，届时赛车将从重大技术革新中获益，特别是汽车的动力传动系统。电动方程式锦标赛将通过创新巩固未来交通实验室的地位。”
电动方程式锦标赛轮胎操作车间
电动方程式锦标赛轮胎操作车间
小皮奎特谈米其林Pilot
Sport EV轮胎：
“米其林轮胎在整个赛季都有惊人表现。我第一次见到米其林Pilot Sport EV轮胎是在去年夏天的多宁顿赛道(Donington)，我一开始以为它们是雨胎，独特的胎面花纹设计可以保证适应各种路面状况。当我进入真正测试的时候，我才意识到米其林的创新性为我带来了前所未有的驾驶体验。尽管赛车载有重重的电池，米其林轮胎依然可以帮助这些创新型电动方程式赛车展现出高水准的性能和效率。”
“在这一赛季中，我们遇到了各种湿滑、状况不一的路面，但米其林Pilot Sport EV轮胎永远值得信赖。最让我惊喜的是即使在紧急制动，锁定轮胎的情况下，我也从未从方向盘上感到一丝震动。在伦敦的巴特西公园 (Battersea Park)，即使面临诸多条件限制，米其林轮胎的表现依然毫无瑕疵。轮胎的接地面积非常小，我可以完全信赖米其林电动方程式比赛轮胎给我带来出色表现。”
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