MNI最新发布的中国购车景气调查显示：与4月份相比，5月份消费者对购车环境的乐观情绪略微降温，但用车成本下降预期帮助提振总体汽车市场景气。
与4月份相比，5月份消费者对购车环境的乐观情绪略微降温，但用车成本下降预期帮助提振总体汽车市场景气。未来12个月购车计划好转，延续2014年7月来所见上行趋势。
5月份购车景气指数 – 旨在衡量未来汽车需求的综合指数 – 自4月份的86.3升至86.7，为过去5个月中第4次上升。尽管如此，该指数已连续12个月低于90，并远逊于均衡值100。购车景气指数(包含两大分项)略升由消费者燃油成本预期下降引领，后者体现在汽油价格预期分项指数之中。5月份，汽油价格预期分项指数自4月份所创4个月高点125.0降至123.5，同时多数消费者仍预计未来数月燃油价格将上涨。
5月份，购车预期分项指数 – 构成购车景气指数的另一分项 – 降0.7%至96.9，为连续第二个月下降，并创2014年12月来新低。5月份，58.9%的受访者认为购车时机既非良好、也非不佳，低于4月份的63.3%。11%的受访者认为购车时机良好或极佳，同时15.4%报告购车时机不佳或非常糟糕。
5月份汽车保有率自4月份的42.4%下降至41.5%，但从历史上看仍处于高位。年收入9.6万元以下家庭汽车保有率上升，但这不足以抵消年收入9.6万元以上家庭的下降。这两大收入群体汽车保有率之差继续收敛。
购车计划好转，此乃支持未来汽车保有的一项因素。5月份，计划未来12个月购车的受访者比例自4月份的14.4%显著改善至18.6%，而2014年7月略低于10%。在4月份变得较为谨慎后，5月份中国家庭在购车预算方面更加灵活，更高价格区间汽车重获青睐。购车预算为20万元以上的受访者比例上升，同时购车预算为10-14万元(中档车)的受访者回复占比依然最高。
4月份来本调查黯淡基调与官方数据变弱相吻合。在3月份增长9.4%后，中国4月份乘用车销售同比增3.72%，为今年最低增幅。
相关报告：
中国消费者对汽车市场的态度降温
愿意购买高档车的中国家庭数量下降
（2015年05月07日讯）MNI中国购车景气调查显示：4月份消费者对汽车市场的态度降温，同时汽车保有率略降，但依然稳固。这一最新下降几乎未能削弱过去一个季度所见改善，并与官方乘用车销售数据持续反弹相吻合。国际市场新闻社(MNI)中国4月份消费者购车景气调查还显示车贷继续受欢迎。对那些寻求从消费者角度更好理解中国汽车市场者而言，本数据集– 主要源于澳大利亚西太平洋银行-国际市场新闻社(Westpac-MNI)消费者信心调查 – 乃最佳参考点。
4月份购车景气指数 – 旨在衡量未来汽车需求的综合指数 – 自3月份的87.6降至86.3，为4个月来首次下降，并创12月份来新低。自2014年4月录得92.5以来，购车景气指数已大幅下降，但2015年首季改善表明更融通的财政与货币政策可能正开始传导。
购车景气指数略降源于报告购车时机良好或极佳的受访者比例下降。在称购车时机不佳的受访者中，多数援引价格作为主要因素。汽油价格预期分项指数对总体购车景气指数产生正面影响，因称预计汽油价格将下跌的受访者数量减少。
4月份计划购买首辆车的受访者比例骤降至2014年7月来最低水平，但这出现在前一个月大幅跳升之后。更积极的方面，4月份第二辆车购买者比例小幅攀升。
4月份称有车的消费者数量下降，但汽车保有率趋势依然稳固向上。这一下降归因于北京和较年长的55-64岁年龄组家庭汽车保有率下滑。4月份较高和较低收入家庭汽车保有率之差缩小。
4月份中国家庭购买高档车的意愿减弱，但“中档车”(价格为10-14万元)受欢迎程度与3月份相当。
国际市场新闻社指数简介
国际市场新闻社指数(MNI Indicators)专门从事企业和消费者调查，旨在提供经济远景，并彰显企业和消费者活动中趋势变化。这些适时的 报告探究中国、印度和俄罗斯等全球不同国家和地区的态度、看法与信心。在重点关注新兴市场消费者和企业调查之际，MNI指数还生成 声名远扬的芝加哥商业景气指数(芝加哥PMI) – 美国经济的关键领先指数之一。MNI指数是新闻资讯领先供应商国际市场新闻社(MNI)的一 部分。MNI是全球最大交易所之一德意志交易所集团(Deutsche Börse Group)的全资子公司。
国际市场新闻社(MNI)中国购车景气调查是一项针对全中国消费者的月度调查。数据通过电话访问收集，且每月访问至少1,000位受访者。 调查所涵盖数据集完整全面，始于2012年且部分可追溯至2007年，且易于与官方数据进行对比，并可多角度解析行业趋势。
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