2015 年，知识工程公司斯凯孚（Skf）将延续和法拉利的合作伙伴关系，为其研发可减少重量和摩擦功率损耗的专业部件和系统。斯凯孚与法拉利紧密合作生产了以特殊研发轴承钢制成的轴承组。通过改变热处理工艺，斯凯孚优化了轴承表面硬度属性。这使每一个轴承都具有超高的抗表面疲劳性，并能够承受 F1 应用中极高的接触应力，从而能够在不影响性能或可靠性的情况下缩小轴承尺寸。
全新的轴承组目前已用于最新版法拉利齿轮箱中，通过缩小尺寸轴承减少了超过20%的重量。陶瓷轴承滚子的使用加上优化了的内部几何形状进一步改进了齿轮箱性能，从而大大减少了摩擦功率损耗。
法拉利在未来的研发中将仍然使用斯凯孚最新的状态监测技术。它基于斯凯孚重新设计的模块化 IMx 平台，满足了法拉利研发团队的特殊需求。尤为值得一提的是，斯凯孚改变了硬件以使其能够高速处理极大量的数据，即便是在要求最严苛的行业应用中，也比正常速度快100 多倍。
斯凯孚状态监测系统通过在法拉利发动机和涡轮增压器测试台中安装并使用先进的 SKF Observer 软件，保护资产、提高运行效率、进行预防性维护并提升研发速度。
法拉利动力单元部门主管Ing. Mattia Binotto 解释道：“在研发全新的 2015 F1 车型过程中，斯凯孚起到了重要的作用。IMx 解决方案为我们提供了了解发动机性能的全新视角，而新的齿轮箱轴承和专为我们的能源回收系统和其他关键车载系统设计的专业部件则有助于我们在未来赛程中保持竞争优势。”
斯凯孚赛车单元创新经理 Jeroen Wensing 表示：“斯凯孚自 1947 年起就为法拉利提供服务，是 F1 历史上最长久的技术合作伙伴关系。我们共同致力于提升性能和可靠性，采用所积累的工程知识，以全新的观点和不断的创新帮助行业客户。”
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