舍弗勒涂层技术再获Materialica大奖

◆继2012年后再获欧洲材料博览会Materialica奖

◆可使汽车发动机气门摩擦降低50%

◆使汽车二氧化碳排放降低2%

在慕尼黑举行的2014年“国际材料应用、表面处理技术及产品工程博览会”（Materialica）上，舍弗勒凭借其创新性的Triondur® CH涂层系统荣获大会“表面与技术”类设计奖。Materialica是欧洲材料科学和工程应用领域的顶级创新展会，每年举办一届。由各领域专家组成的评委会将今年的“表面与技术”类银奖授予舍弗勒Triondur® CH涂层系统。

↑舍弗勒表面技术研发中心副总裁蒂姆•霍森菲尔德博士（右二）领取“表面与技术”类2014Materialica 设计与技术奖。

“舍弗勒在功能表面和涂层上的专业技术在全世界都是无可比拟的，我们很高兴凭借这一专业技术荣获了 2014年Materialica 设计与技术奖，”舍弗勒首席技术官彼得•古兹默（Peter Gutzmer）教授说。Triondur® CH是一种极其坚硬的碳基涂层，可大幅降低内燃发动机气门机构中机械挺杆的摩擦和损耗。2012年10月，舍弗勒凭借Triondur® CX+涂层获当年的 Materialica设计与技术奖。

如钻石般坚硬

Triondur® CH 是一种无氢非晶碳层。这种如钻石般坚硬的碳层（DLC）具有几乎和钻石相同的硬度，因此在 Triondur® 涂层系统中具有最高水平的防磨损性能，同时能最大程度地减少摩擦。Triondur® CH 采用环保的 PVD 和 PACVD 真空工艺进行涂覆。“结合优化的表面结构和优质的润滑脂，Triondur® CH 得以创造出摩擦非常低且耐磨性能卓越的摩擦学系统，”舍弗勒表面技术研发中心副总裁蒂姆•霍森菲尔德（Tim Hosenfeldt ）博士表示。

↑凭借 Triondur® CH，舍弗勒成功地降低乘用车气门机构的摩损，从而将二氧化碳排放减少了2%。Triondur® 涂层系统从2003年开始被广泛应用，Triondur® CH于 2011 年投入批量生产。

批量生产能力

去年，3,000 万个采用 Triondur® CH 涂层技术的零部件被安装在汽车上。通过发动机机油和Triondur® CH涂层系统的明智结合，可使气门机构的摩擦降低了 50%，从而意味着最多可减少2%的二氧化碳排放。对客户和社会而言，其创新力和带来的附加值已深入到涂层系统的资源节约性开放、生产和应用中，并通过在市场上的迅速应用得以反映。Triondur® CH涂层技术也开始被应用于工业领域，如舍弗勒目前正研究将Triondur® CH涂覆于石油和天然气生产中承受高压的零部件和摩托车气阀上。

环保且经济有效的系统解决方案

尽管纳米涂层系统频繁出现于实验室研究中，但受工艺限制，几乎无法应用于任何大规模的批量生产。“过去10年来的系统性研发使我们能够为客户提供一种既环保又经济有效的系统解决方案，用于制造和涂层领域，”涂层中心经理亚沙尔•穆撒耶夫博士（Yashar Musayev）说。构成摩擦学系统的零部件在摩擦损耗测试中通常被独立分析。通过系统性地研究，舍弗勒开发出用于此目的的专用仿真模型。在此系统性过程中，涂层零部件与发动机机油充分结合，确保了在摩擦学系统（如凸轮/挺杆）中最大程度地减少摩擦并尽可能地提高耐磨性能。“因此在舍弗勒，我们将涂层视为摩擦学系统中完全有效的一个设计元素，”穆撒耶夫博士解释说。

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