无人驾驶汽车已经成为热门话题，走在前列的谷歌公司则成为“后来者”围堵的对象。
总部位于荷兰的Mobileye科技公司日前宣布，已向黑石集团、富达投资集团、威灵顿管理公司、Enterprise Holdings汽车租赁集团等5个投资方，出售价值4亿美元的股份，以形成企业联盟，共同向谷歌无人驾驶汽车发起挑战。
据《纽约时报}报道，Mobileye公司成立于20世纪90年代，主要从事人工智能技术研发，是奥迪、日产及沃尔沃汽车自动驾驶系统的零部件供应商。
需要说明的是，谷歌无人驾驶汽车已经能在高速公路上自由转弯、减速超车。采用Mobileye技术的无人驾驶汽车目前只能半自动行驶，且仅限于在高速公路单行道行驶。为了实现全自动驾驶，Mobileye正在测试多种车载摄像头，希望在2016年推出与谷歌无人驾驶汽车相媲美的全自动汽车驾驶技术。
Mobileye公司创始人安努•沙华说：“消费者买车时不太可能另掏7万美元加装一套无人驾驶设备，这种独立的选装设备不可能实现量产。”特斯拉汽车公司CEO穆斯克与沙华持相同看法，他在前不久透露，特斯拉有意与谷歌合作推出无人驾驶电动汽车，不过他认为谷歌的无人驾驶汽车传感系统价格太高。与昂贵的谷歌雷达及激光探测系统相比，穆斯克更倾向于以摄像头探测技术为基础的自动驾驶仪。
据了解，谷歌无人驾驶汽车配装一系列雷达、摄像头、传感器及激光测距仪，相关成本至少30万美元。
除了Mobileye这样的科技企业，围堵谷歌无人驾驶汽车的还包括新进入这一领域的整车企业。吉利控股集团董事长李书福日前说，该集团旗下沃尔沃汽车将在明年推出全球首款高度自动驾驶汽车。“目前在售的大部分沃尔沃车型都具备自动刹车及自动跟踪技术，这些配置目前全球领先。”他说。
福特本月13日宣布，将以Fusion混动车为基础，研发汽车自动驾驶技术。据悉，密歇根大学及州农保险公司为福特提供帮助，计划于2025年前后将新研发的汽车自动驾驶技术投入应用。
目前正在测试无人驾驶汽车的还有丰田、奔驰等汽车企业。在英国，牛津大学的专家已开始在私人场地测试日产聆风无人驾驶电动车。
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