三类高度可调节减震（悬架）的对比

问：最近身边玩气动避震的人越来越多了，每次见到身边的朋友Low得很低的改装车时，心里总是羡慕不已，我也想降低车身，不过也担心车的通过性，除了换气动避振，还有其他途径降低车身吗？

答：车身降低后可以减小车辆行驶的风阻，并有更好的支撑力，更利于减小车辆高速过弯或者激烈操控中所产生的离心力以及过度侧倾带来的不安全感。让驾驶者对于高速过弯，快速并线更加有信心。不过也会有不利之处，车身降低后肯定会在一定程度上影响车辆在一些恶劣路况的通过性。

改装避震器要根据个人的需求来进行选择，改装避震器最基本方式的是更换避震器弹簧，将原车弹簧更换为运动短弹簧，能够一定程度上降低车身，对支撑力和操控性的改变并不大，不过价格相对便宜；第二种方式是更换运动避震器套装，也是较多消费者所选择的方式，对于车身的降低和支撑性，滤震质感和操纵性能都会有相应的提升，处于中等价位。对于追求操控性能的人来说，会追求运动绞牙避震套装，此类避震器融合了前两种的所有优点，整体质量轻，弹簧体积小而刚性强，阻尼强大，以及避震器角度都可根据自己的需求进行个性化的调节设定，来满足不同使用情况的多种需求，可兼具日常行驶与赛道使用，价位肯定也是处于偏高的类型。然后就是空气类型的避震器，它有别与常规的避震器，此类避震器并不是为了提高操控性能而存在，而是满足一些车主的特殊需求，它的每个避震器上都有一个气囊，并且还配备了一个储气罐，可以实时进行补充放气来对车辆进行大幅度的高低调节，此种避震多见于VIP风格及HellaFlush改装车型上，是为了营造出一种特殊的视觉效果而产生，价格上来说，空气的要贵很多，但调高低非常方便，在车内按动按钮既可实现高度调节。

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