德国KSPG公司日前成功测试运行了与FEV有限责任公司共同开发的电动汽车增程器，并在刚刚结束的第65届法兰克福国际车展上展示了这项创新技术。其带有振动补偿的双缸内燃发动机，以及低噪音释放和振动释放性能引起了广泛关注。
许多消费者都担忧电动车电池行驶里程较短，附加成本高。KSPG增程器过渡技术解决了这一问题，可在行驶时对电池进行充电，增大行驶里程，从而有助于扩大电动汽车市场，降低有害排放。增程器还可以解决电动汽车运行时的其他一些问题，如在电池充电和放电时可提供热量或冷气，有利于降低排放。
KSPG的这种增程器机组由双缸内燃发动机和发电机构成。由于采用了实时振动补偿和有效的机组支座这一特殊设计结构，极大地降低了噪音、振动和刺耳声值。此外，它还减小了电池尺寸和成本以及所产生的额外重量，行车途中不需要长时间充电即可以达到正常里程。
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