2013年12月2日，舍弗勒为其赫尔佐根奥拉赫技术开发中心下属的声学技术中心（Competence Center Acoustics）增添了声学测试装置，扩大了该中心的规模。增设的三间检验室和一间所谓的“摇摆室”（wobble room）占地面积为180平方米，配套最先进的测量和计算机技术。
↑揭幕仪式：作为引进新装置的小型仪式的一部分，汽车执行委员会成员彼得•普洛伊斯教授（Peter Pleus）教授（右）、阿博古斯特•格鲁诺（Arbogast Grunau）博士（中）和阿尔弗莱德•佩尔夏（Alfred Pecher）博士一起剪断绿丝带。
舍弗勒首席技术官彼得•古兹默（Peter Gutzmer）教授对新装置非常满意：“这是舍弗勒在专业技术领域既有声又有形的延伸。在赫尔佐根奥拉赫有了新的声学中心，我们就能进一步优化舍弗勒全球开发业务网络，比以往更好地顺应客户的需求。”
尤其是在驱动技术领域，客户越来越重视各个系统部件的低摩擦和安静运转，在家庭及办公环境中使用的电机和设备轴承面临的形势亦是如此。
舍弗勒声学技术中心的工程师们采用最先进的分析方法，研究了干扰噪音的来源，并针对噪音产生的方位和方式以及如何从开发之初就消除噪音提供了宝贵的线索。常规任务包括比如研究汽车传动系以及底盘及其组件（如滚珠螺杆传动和横摆稳定器等）中的空气传声和振动特性。此外，工程师们还检查了在制造机械、风力涡轮机和水力发电站以及铁路、医药技术或家用设备中采用的具有各种型号和设计的平面轴承和滚珠轴承。
声音测试业务和开发合作伙伴
集团研发竞争力与服务高级副总裁阿博古斯特•格鲁诺（Arbogast Grunau）博士将舍弗勒集团的声学网络，其中也包括赫尔佐根奥拉赫声学技术中心的团队，视为各种声学与振动测试及相应优化业务的工艺与开发合作伙伴：“在这里集中的专业技术是长期积累的产品和系统开发经验的结晶，并且这些专业技术会不断地得到深入开发。”这将确保汽车和工业工程各领域产生的声学问题能够迅速而彻底地得到解决。格鲁诺博士还表示：“我们将培训和研讨班作为重要手段，利用我们的技术网络向全世界传播我们的知识和经验。通过这种方式，我们为舍弗勒全球一致性做出了重要贡献，正如我们的座右铭‘我们共同推动世界’—只是这里具体关注的是噪声优化。”
工厂与设备
“我们的众多设备包括优质的空气和结构噪声传感系统、测振仪、高速照相机和数种计算和模拟工具，包括分析软件，”声学技术中心测试经理阿尔弗莱德•佩尔夏（Alfred Pecher）博士如是说。
这些试验室包括一个大型声学车辆试验区、一个疲劳试验室和一个具有大量修改选项的房间，它们的一个突出特点是“房间套房间理念”。这些房间占地面积在30至50平方米之间，都是采用弹簧组装的立方体， 可以从大楼中单独搬移出来。这就意味着它们可以减弱来自大楼其他部分的震动。最大的房间重达130吨以上。此外，里面的房间要求墙壁密度极高（至少为2,400 千克/立方米）—使用产自瑞典的特种砖块建造。试验室内侧屋顶和墙壁都衬有厚达35厘米的宽频吸声复合材料，以满足声学技术人员的灵敏计量要求。
“得益于这种建造方法，实验室还能尽量降低外部侵入的噪音，例如路过的卡车的声音，从而利用技术取得精确的测量结果，”阿尔弗莱德•佩尔夏博士表示。
↑车辆试验区：在这里，可以对大小不超过一辆厢式货车的车辆进行噪音技术方面的检查。
↑在一间消声室内检查车轮轴承的空气噪声和振动特性。
↑即便是重达数吨的大型轴承也能通过一个专门为此设计的起重系统，运到声学技术中心内，并在那接受检测。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。