继9月13日-15日第三届改装车展（CAS展）在沪成功举办后，下月25日另一场以改装车命名的大型展览又将在沪拉开帷幕。专家表示，随着国内汽车保有量突破1亿辆，加上追求个性的80后、90后车主群体的不断壮大，改装业务势必将成为汽车后市场新的增长点。
车主改装需求升级
虽然，国内的法律法规对汽车改装并不鼓励，甚至还有所限制，但是，这似乎并没有压制住追求个性的车主对改装的偏好。在去年某改装车论坛上，曾有业内专家表示，中国汽车改装的市场规模将接近1600亿元。日前，某改装企业在其最新公布的调查报告中披露：即便是10万元级别的购车族，其在汽车装饰用品（含简单改装）方面平均支出为3867元。同时，车辆价位越高的车主，其在售后改装方面的消费能力越强。该报告还显示，目前60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做附加（含改装）投入的习惯。
参观本届CAS展，记者明显感觉到，音响、真皮座椅、车灯等部件或附件已不再是改装车展的重头戏。据业内人士介绍，近年来，汽车配置升级的非常快，尤其是导航、LED等等电子产品，很多A级车甚至也标配导航仪、皮座椅，因此，这部分产品的改装需求自然萎缩了，进而驱动改装行业发生了升级。
从多家国际著名的发动机电子控制单元（ECU）改写企业扎堆本届CAS展可以看出，如今的改装车迷已经不再满足换一个大包围、加一个尾翼的“装模做样”了，他们更加注重从根本上提升发动机的动力性能。据悉，专业服务于赛车和运动型车的高性能引擎专家 PMi公司已经在苏州设立了亚洲分销与技术中心。同时，在只有深度改装才派上用场的马力机（测功机）方面，除了早先进入国内的德国MAHA，新西兰Dynapack马力机也在华取得了不错的销量。
盘点本届CAS展展品类别可以明显地感觉到，高性能制动卡钳及刹车片和改装用排气管参展企业非常多。其中，高性能卡钳及刹车片包括了Brembo,、AP racing 及DIXCEL等一线品牌。可见，国内改装车主也已经深刻体会到因改装令发动机动力大增后，必须要提升制动性能才能确保行车安全，这是消费观念越来越成熟的体现。
车厂频出特制车型
专家认为，从专业的角度来看，改装车可分为售前改装和售后改装。消费者购车后根据自身喜好对汽车进行改装属于售后改装，即狭义上的汽车改装。事实上，由主机厂自己销售的冠以纪念版或限量版等名头的车型，以及定制车，其实也是广义上的改装，只是改装发生在消费者购车前。还有诸如M、AMG及ABT等品牌汽车厂商御用改装厂推出的车型，也是属于售前改装的范畴。相比售后改装，由汽车厂商或专业改装厂推出的改装车凭借带原厂质保、年审合规等优势，已不只是传统改装车市场的补充，甚至已经分流了一大块“怕麻烦、不差钱”的优质改装车客户。
来自劳斯莱斯的报道显示，今年1季度，其在欧洲和中东市场几乎所有售出的Phantom和Ghost都来自定制设计。即便在其最大的北美市场，也有95%的Phantom都包含个性化定制要素。法拉利除了提供“Tailor-Made”个性化定制服务外，更是热衷于推出限量版车型。例如，今年上海车展亚洲首发的特别限量版系列LaFerrari就确定限量生产499辆。为纪念宾尼法利纳诞辰80周年，法拉利曾出售过只生产80辆的SA APERTA跑车，该车其实就是基于599的改装车……
也有一些售前改装车非常跨界。8月1日，福特野马在慈善活动中拍卖了一辆孤品车Mustang雷鸟特别版，其就是专为美国航空业盛事——EAA AirVenture展会特别打造；去年北京车展，路虎公司发布的揽胜极光“维多利亚•贝克汉姆”限量版也是为借助贝嫂人气挖掘个性化需求。
除了豪华车及跑车外，一些小型车厂商也不愿错失个性化市场。今年5月，高尔夫GTI的敞篷版以全国限量发售66辆的稀缺引起了GTI迷的极大关注。7月1日，统一零售价为23.7万元的三款MINI ONE限量版在全国正式上市，不仅国内总供应量只有2000辆，而且还限定全国每家MINI授权经销将只提供其中一款限量版。可见，物以希为贵也是小型车自抬身价的有效法宝。
本土供应商跻身高端难
无疑，改装是“舶来品”，其在欧美日等汽车工业发达国家已经非常成熟，并形成了各自的改装车文化风格。受日本影响，台湾的汽车改装起步的早一些，并成长了一批改装件制造商。在CAS展上，诸如产品品质不错的音威帝排气系统、延宗企业弹簧等便产自台湾。同时，诸如HHC MOTOR、喜多力及车力屋等多家专注制动系统改装产品的公司也来自台湾。
汽车改装是一个非常接地气的服务性行业，其在销售渠道上离不开本土改装门店或经销商的助力。就国内改装市场而言，大体体现出从广东向全国辐射扩散的态势，在改装件或用品制造领域，以深圳为主要集聚地的广东企业发展的比较早。不过，受车主改装需求升级及车厂抢食售前改装的双重推力的影响，本土供应商也大多身陷低端市场价格竞争的漩涡，或者从事利润不高的产品代工。
以轮毂为例，据业内人士透露，全球改装用铝合金轮毂大多中国制造，但是几乎没有本土轮毂企业在改装市场做出品牌和名气。同时，那些价格昂贵的锻造轮毂，则大多海外制造。再如改装用排气系统，就工艺和外观而言，本土制造的排气管与奥地利REMUS等国际品牌相比，却有差距。从技术上排气管可分为头段、中段和尾段，本土改装排气管生产厂大多生产的是技术含量不高的装饰性尾管。另外，就看似简单的车身改色膜，也以3M等国际品牌占主导，虽然也有本土企业成功实现本土化，但是其市场定位仍是对价格敏感的中低端改装市场。
对此，专家认为，本土供应商难以跻身高端改装件市场也有其客观原因。改装车本身就是小众市场，越高端其市场容量越小。同时，很多产品都需要开模具，如果产品销量没有形成规模，就很难发挥中国制造的成本优势。加上整车厂商对非合作供应商进行车型数据保密，也给本土供应商增加了技术门槛。不过，在诸如大包围、车灯等大尺寸、不易运输的改装件领域，本土企业相对有条件赢得地理优势。
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汽车改装需慎重
国务院颁布的新版《道路交通安全法》第十六条中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的构造或者特征。因此，车主改装制动系统、氙气大灯及排气管等部件后，如在车辆年检时不恢复原配置将很难通过车辆年审。对于车身改色，据悉部分城市已经放宽限制，只需车主到车管所重新办理登记手续，就可以进行常规年审。
同时，车主在选择改装店时，既要避免贪图便宜被假劣改装件所害，更要注重改装店的资质和技工手艺。比如：制动系统升级，正确的作用是有效缩短制动距离，不当的后果就是车辆制动效果减退；车内仪表盘，正确的作用是清晰显示车辆数据信息，不当的后果就是遮挡或影响驾驶者视线；车辆灯光升级正确的作用是增加照明视距范围，不当的后果就是照明无效视野受限与过度增亮；排气管改装的正确作用是提升车辆动力，不当的后果就是产生噪音与废气过度污染。另外，车辆一旦改装，尤其是涉及发动机、变速器、悬架等核心部件，或改写了发动机电子控制单元（ECU）等，如因改装不当导致车辆损伤，将无法享受汽车厂商的原厂质保和三包。
汽车改装的常见误区
时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等。面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风，尤其是要注意别入以下4个误区。
改装音响越多越好
一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。
做隔音要彻底
一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的准确判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。
盲目加装尾翼
加装尾翼如今也成为了时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。
拆保险杠装大包围
有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可受到更严重的伤害。
汽车改装基本分类
1、汽车外观改装
汽车的外观相当于一个人的衣裳，不同品位类型的人会穿不同的衣服，您想让您的爱车体现您的个性，当然要给她穿上不同的衣服啦。一般的外观改装包括前后保险杠、两裙边、高尾翼、开孔发动机盖、贴纸、HID疝气大灯等。
2、底盘系统改装
汽车改装往往是“牵一发而动全身”，动力加强了当然就要求刹车更灵敏。因此，底盘系统改装的主要目的是提供汽车的安全性和舒适性。主要改装项目包括减震器、刹车卡钳、轮毂、前顶吧、后顶吧、前摆臂及后摆臂等。
3、动力系统改装
大部分的改装迷改装汽车的主要目的是为了提高汽车的动力。可以说，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须改装更换火花塞、点火线圈、马力提升器、电子整流器、发动机ECU改写以及排气管等。
4、汽车内饰改装
汽车内饰改装并不是广义的车内装饰，而是针对动力改装、底盘改装等一系列改装后的匹配改装。由于汽车经过改装后，动力大增，轿车蜕变赛车。因此有必要安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头、赛车方向盘，以及水温、油压等各式仪表。
5、汽车音响改装
从某种意义上讲，汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴。这是因为音响改装项目可大可小，可以独立发展，已经完全“自立门户”了。一般来说，音响改装无非是主机、功放和喇叭的选购。当然，音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证。
6、越野车改装
越野车的改装与民用轿车的改装有所不同，相对后者更注重动力与速度的提升，越野车改装则把重点放在了提高其通过性，尽可能提高越野车对各种路况的适应与通过能力。
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