巴斯夫为2013年德国K展带来更多新创意

◆采用 20 多种不同塑料制造的概念自行车

◆巴斯夫展台现场制造多材质复合材料部件

◆汽车座椅设计大赛获奖作品原型首次公开亮相

2013 年 K 展（杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展），巴斯夫为塑料工业展览会的参观者们预备了激动人心的全新创意。除采用 20 多种塑料（包括多种尖端创新材料）制造的概念自行车外，“Sit down. Move.”全球汽车座椅设计大赛的三件获奖作品原型也将一同展出。莅临巴斯夫展台（第 5 展厅 C21/D21 展位）的参观者将有机会亲自体验 Brunner 公司制造的 200 多张 A-chair 座椅。Blum 厨房系统将向来宾展示抽屉和橱柜铰链高性能滑动和导向部件的卓越性能。此外，巴斯夫还将现场演示多材质保护壳的生产，该产品基于面向纤维增强复合材料的全新 Ultracom™ 产品及服务组合。在机械制造商 Engel 公司的展台（第 5 展厅 B52/C58 展位），参观者可现场观摩树脂转移注塑 (RTM) 工艺。该公司将在 Engel v-duo 700 设备上使用巴斯夫聚氨酯系统和 RTM 工艺制造 KTM 公司 X-Bow 跑车锁罩。

↑采用 20 多种塑料制造的概念自行车将与“Sit down. Move.”全球汽车座椅设计大赛的三件获奖作品原型在2013年 K 展巴斯夫展台一同展出

现场演示：全新 Ultracom 用于半成品复合材料加工

巴斯夫将在展台处现场演示多部件硬壳保护壳的生产，以展现 Ultracom™ 材料及加工技术的卓越性能。Ultracom 是巴斯夫面向连续纤维增强部件推出的全新产品和服务组合。作为演示的一部分，预制的 Ultralaminate™ 热塑性层压材料嵌入件将经过等离子处理以确保与软质材料的良好粘合，然后由FTP 公司的机器人放入由Glittenberg 公司提供的模具中。在最关键的一步中，Ultralaminate 将与 Ultramid® (PA) 硬质材料和 Elastollan® (TPU) 软质材料包覆成型。每两件利用这种方法生产的半壳可组装为一个可锁定的完整外壳。注塑成型设备由阿博格公司提供；塑料染色剂则基于巴斯夫颜料。除 Ultralaminate外，Ultracom包还包括：Ultratape、基于 Ultramid® COM 的包胶成型材料以及涵盖设计、制造和测试专业知识的研发平台。

电动自行车引发的“思考实验”——关于材料的思考

全塑料自行车早已存在。但到目前为止，尚没有任何一部概念电动自行车能够采用多种不同塑料，甚至是尖端创新塑料以充分发挥其优势。2013 年 1 月，巴斯夫建立了特性材料平台以整合聚氨酯、热塑性塑料、泡沫、环氧树脂和复合材料等产品；在本次 K 展上，巴斯夫将通过一辆概念自行车展示塑料的巨大潜力：这辆名为“概念1865 ——材料再思考” （ Concept 1865 – Rethinking Materials）的电动自行车由 DING3000 事务所设计，采用 20 多种巴斯夫塑料制造。为什么用 1865 来命名？巴斯夫和脚踏自行车都诞生于这一年：这也是这辆功能完备的自行车采用老式高座设计的原因所在。它体现了一种对“材料再思考”主题的“思考实验”。巴斯夫希望通过这种方式邀请客户挑战成熟产品，以现代塑料为基础共同开发交通和城市化新应用。

"sit down. move." 汽车座椅设计大赛获奖作品原型首次公开亮相

在 2013 年 K 展上，巴斯夫将首次公开展出首届 "sit down. move." 全球汽车座椅设计大赛三件获奖作品的原型。今年三月，巴斯夫揭晓了三件获奖作品并宣布将制作全尺寸原型进行展出；参观者将在今年的 K 展上一睹为快。三件原型分别源自于 Song Wei Teo（英国考文垂大学）、Joonyoung Kim（美国底特律创意研究学院）和 Pantila Debhakam （泰国曼谷 shakes bkk 设计公司）的设计，它们充分体现了创意与巴斯夫材料的巧妙结合。 

相关报道：

铺层而非织造

采用巴斯夫全新 Ultracom 复合材料组合的自动化生产工艺

【2013年10月16日讯】巴斯夫将在全球最大的塑料行业展会——2013 年 K 展（杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展）上展示首件采用全新 Ultracom™ 复合材料产品与服务组合的单向带增强部件示范产品。该部件脱胎于电动汽车/混合动力汽车结构电池托盘，将单向带增强部位与注塑成型的肋结构完美结合。示范产品采用面向 Ultratape™的自动化加工工艺制成。

两款不同产品充分体现了 Ultratape 所带来的设计自由。第一种在局部使用了十字形单向带插入件来增强荷载路径。第二种则属于相对较大的增强结构，纤维方向和铺层顺序均由荷载情况决定。每一种设计都结合了全新基于巴斯夫 Ultratape的单向带结构和与之相匹配的包胶成型化合物，它们分别为超耐冲击聚酰胺 Ultramid® B3ZG7 COM和高刚度的 Ultramid® B3WG12 COM。

使用 Ultratape让结构件在质量最轻时能满足对机械性能稳定性的严苛要求。该部件在接近大规模制造的条件下采用“Ultralitec”自动化制造工艺生产。工艺由自动化供应商 REHAU AG + Co 和 Neue Materialien Bayreuth GmbH研究所共同开发。

↑巴斯夫将在2013年K展上展示首件采用全新 Ultracom™ 复合材料产品与服务组合的单向带增强部件示范产品。

单向带增强复合材料部件的自动化制造工艺

在该工艺中，单向带作为一种单向浸渍纤维复合材料首先被从辊筒取下并按照所需顺序铺层。自动化铺层采用了弗劳恩霍夫化学技术研究所 (ICT) 提供的量产级 RELAY 技术。接着，2D 的单向带铺层在适当的压力下结合（即在一定温度下压制），并在最终步骤中使用 Ultramid COM 包胶成型制成 3D 部件。这一过程需要使用 Neue Materialien Bayreuth GmbH 热塑性混合部件工业级自动化生产单元，其核心为 2500 吨注塑成型设备。

虽然与采用织造织物层压板 （毡）制造的复合材料部件相比，热塑性单向带的加工要求更高，但后者可以针对实际荷载路径对局部进行增强，因此更具有针对性。此外，多部件单向带工艺虽然更加复杂，但与织物层压板工艺相比边角废料更少、性能更出色。

Ultracom：巴斯夫进军复合材料市场

巴斯夫于 2013 年中期推出的 Ultracom™ 产品及服务组合包括 Ultralaminate™ 毡（层压板）、浸渍单向连续纤维增强 Ultratape™（单向带）、巴斯夫Ultramid® COM 聚酰胺 （PA）包胶成型化合物以及相关设计与制造专业知识，在同一开发平台上同时提供了半制成热塑性材料和所需的注塑成型化合物。2013 年 6 月，巴斯夫展示了首款基于 Ultracom 组合的测试部件。该测试部件由巴斯夫内部研究人员针对新生产单元开发，基于 Ultramid 包胶成型层压板，具有 20 多种独立功能。

“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。