10月17日，国机汽车发布了最新进口车数据，今年1～9月海关进口量为83.5万辆，同比下滑4.4%。1～8月进口车市场销售71.9万辆，同比增长7.6%，相比去年同期市场增长22.9%，出现明显的增速下滑。从进口车联席会统计的月度终端销售走势来看，前三季度销量增长6.5%，但三季度市场需求有明显恢复，同比增长达到17.9%。
跨国公司从去年四季度到今年上半年一直在调整供货量，以削减进口车库存总量，目前总体库存呈下行趋势。今年二三季度海关进口量有所提升，特别是5～9月月均进口量超10万辆，显示总经销商仍有大量供给计划。国机汽车市场营销部经理王存接受记者采访时表示，三季度进口车销量增长，市场需求明显恢复，但目前价格优惠幅度在加大，9月份优惠达到95%，与去年最高优惠幅度仅有1.3个百分点。预计全年进口总量有望与去年持平，销量增长仍保持年初给出的10%的判断。
记者同时电话采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树，对于四季度进口车的表现，他说：“预计四季度会维持月均10万辆的进口量，鉴于去年四季度进口量已大幅缩减到7万辆的水平，所以四季度海关进口量将呈现30%多的爆增状态。”
目前进口车市场正在向中西部发展。今年进口车销售同比增长20%以上的省市均是中西部地区，传统的东部和北部区域市场份额逐年下滑，进口车市场快速向中南、西南和西北区域发展。
从进口车型来看，SUV是进口车市场的绝对主导车型，市场份额雄踞60%左右，进口量和销售量分别同比增长13%和13.6%，是进口乘用车三大车型中惟一双增长的车型。轿车的进口和销售量分别同比增长－22.7%和0.5%，MPV的进口量和销售量分别同比增长-12.2%和-9.4%。在国家相关政策引导下，进口车排量进一步下移，今年上半年1.5L～2.0L排量区间相比去年增长5.2%，其他排量区间车型则处于持平或削减状态。
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中西部成进口车增长主力
国机汽车股份有限公司市场营销部经理王存：进口车今年一直处于去库存，而到了第三季度已有了新转向，尤其是在供给大幅增加的情况下，从各个跨国公司经销商数据来看，与上半年只有5%的增长相比，第三季度终端销售增长已经到了18%，实际上这也和货源增加，价格促销带来的销量提升。整个库存指数从8月底就一直开始向上升，到了9月份有小幅度下降，8月库存是在3.3个月，9月为3.2个月。三季度进口车销售有明显起色，但3个多月的库存对于行业来说还是比较重的负担。从2012年终开始库存高企因而市场优惠幅度也达到最大（11%），随后进入库存调整阶段，优惠开始减少，到了今年5～6月份的时候库存再度增加，终端压力加大，优惠幅度再度加大，这也刺激了消费者的购买欲望，经济形势也出现了企稳的迹象，也使得进口车库存压力呈现下降趋势。
从车型结构来看，无论是进口量还是销售量，SUV都是进口车市场绝对主导车型，市场份额在六成左右，同比实现正增长，是三大车型中惟一有明显增长的车型。此外，中西部成为进口车增长的主要动力，进口车市场快速向中南、西南和西北区域发展，传统的东部和北部区域市场份额逐年下滑；2013年销售同比增长20%以上的省、市均是中西部地区。（文/东门健男）
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