国机汽车股份有限公司市场营销部经历王存：盛夏7月，进口车市场出现比较大的变化，一改下滑趋势，创出今年单月最高增速。据统计，7月海关汽车进口量为11.02万辆，同比增长17.5%，其中乘用车进口10.88万辆，同比增长16.9%，扭转下滑，呈现较大幅度增长态势。今年1～7月海关汽车进口量为63.63万辆，同比增长-7.0%，其中乘用车进口62.79万辆，同比增长-6.2%。在今年一二季度，厂商“去库存”调整基本到位，从三季度开始增大供给量。
7月份进口CAR、SUV和MPV分别为3.56万、6.99万和0.52万辆，份额分别为32.7%、64.2%和4.8%，SUV进口量份额单月延续一季度态势，份额超过60%。1～7月累计进口乘用车为62.79万辆，同比增长-6.2%，其中SUV同比增长11.7%，其他两个车型均为负增长，且幅度超过20%。进口车结构继续向小排量倾斜，2013年7月3.0L以下份额达到88.7%。比2012年全年的84.8%提升3.9个百分点。
7月份进口车总体市场平均优惠5.1万元，优惠幅度为8.0%，环比上月优惠幅度略有上升。从海关各口岸的进口汽车量来看，天津关区优势明显。7月天津关区份额再次超过四成，上海和深圳关区份额略有下降。从进口汽车品牌来看，Jeep品牌7月份的进口量窜至第一名，宝马、大众位居其后，其中Jeep和宝马的月进口量突破1万辆。而奔驰和奥迪排名退后，这两个品牌库存较高，还在调整中。
从目前状况来看，我们认为宏观经济形势没有出现好转，市场需求也没有更大变化，我们仍提示厂商逐一库存危险。若盲目加大进口量，可能对进口车市场造成新一轮的伤害。
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