马瑞利在华发布业务倍增计划

发布业务倍增计划 建厂扩能动作不断

马瑞利中国超增长信心足

5月16日，马涅蒂•马瑞利公司（Magneti Marelli，以下简称“马瑞利”）位于佛山的车灯工厂举办了新工厂开业庆典仪式。据悉，这是马瑞利于今年上海车展披露在华业务倍增计划后的又一大动作。

马瑞利全球CEO Eugenio Razelli（左）和马瑞利中国总裁郑显聪

增长目标有理有据

上海车展期间，马瑞利全球CEO Eugenio Razelli和马瑞利中国总裁郑显聪接受记者采访时表示，公司计划在未来2-3年实现在华营业收入翻番，并在未来4-5年内将年销售额提升至10亿欧元。

谈到为何制订如此激昂的增长目标时，Razelli表示，马瑞利早在1996年便正式进入中国市场，已经在华建立了稳固的生产布局、研发体系和市场基础。虽然去年中国汽车市场出现微增长，但是，马瑞利在华营业收入的同比增幅超过了19%。事实上，从2005年-2012年，马瑞利在华业务的年均增长率达到了31%，这也高于同期中国汽车市场21%的年均增长率，表明马瑞利在华业务一直处于良好的增长状态。作为马瑞利最重要的全球整车客户之一，菲亚特汽车的国产势必将为马瑞利在华业务增长注入新动力。

采访中，Razelli似乎对中国车市能否持续增长毫不担忧。他还引用了某国际著名咨询公司的数据说，到2025年中国年产汽车将达到3400万辆，届时，除了供应国内市场，中国制造的汽车将在国际市场占据极为重要的位置。在他看来，相比产销下滑的欧洲市场，有规模、有增长的中国市场真是太美好了。

投资布局按部就班

年初刚刚到任的中国总裁郑显聪坦言，3年内翻番的目标无疑是一项艰巨的任务，不过，马瑞利已经为此做了大量的准备。包括刚刚落成的投资约3000万欧元的佛山车灯工厂在内，仅最近两三年内，马瑞利就在华新建了5家工厂。

2010年6月，马瑞利与上海汽车变速器有限公司的合资公司在上海正式投产，专为马瑞利Freechoice手自一体化变速器（AMT）生产液压配件。2011年10月，马瑞利与万向钱潮公司合资组建的减震器工厂在杭州正式运营。去年初，马瑞利与长春富迪装备技术开发有限公司签订合资建厂协议，新厂位于长春，由马瑞利持股51%，主要生产节气阀体和进气歧管等发动机部件。今年2月，合肥马瑞利排气系统有限公司开始生产和销售发动机排气系统。合肥马瑞利是由马瑞利、江淮汽车与投资公司及合肥凌大塘集体资产经营有限责任公司三方于去年按照51%、37%和12%股比签约成立的合资公司。

业内人士分析，马瑞利这一系列投资组合拳中，并没有太多地采用跨国零部件供应商惯用的独资，而更偏向于合资，不仅有利于借助现有社会资源，缩短投产准备时间，而且，其合资对象大多是整车厂商或拥有配套资源的企业，这也有助于合资公司未来业务的稳定。

抢滩市场技术在握

在陪同媒体参观展台时，Razelli说，自1919年成立之时，马瑞利就涉足赛车领域。换言之，马瑞利很多创新技术都是首先经受了赛车或高性能跑车的考验后，才逐步向民用汽车推广。例如，15年前，马瑞利为F1赛车引入了低成本的AMT，现在这种集手动变速器省油和自动变速器（AT）操纵简便等优势于一体的AMT非常适用于经济型车；马瑞利为法拉利首款混合动力汽车LaFerrari研发的动力系统未来也可能用于量产车……

据郑显聪介绍，马瑞利本次参展以低碳和赛车技术为主题。其中，各类低碳技术正是顺应了当前中国汽车产业升级所需，市场需求增长很快。马瑞利的汽油缸内喷射系统GDI已经为某本土汽车厂商配套；马瑞利还正在与国内的网络及通信运营商合作开发Telematics技术，通过与动态交通信息的互动，帮助车主避开拥堵路段，这对节能也有帮助。在特意搭建用于展示照明科技的“暗房”内，相关技术人员对比演示了卤素灯、25瓦氙气灯、35瓦氙气灯和发光二极管（LED灯）的不同照明效果及技术特点。据悉，相比于使用传统卤素灯照明的车，一辆配备有氙气远近光及LED实现前灯和尾灯照明功能的车，可以每公里节省高达80瓦功耗和2克的二氧化碳排放量。郑显聪说，马瑞利的35瓦氙气灯具有很强的成本优势，同时，对于当前流行的LED灯，马瑞利在解决LED散热难题方面也有诀窍。基于此，马瑞利车灯制订的中期目标是在中国市场赢得10%的占有率。

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