绿色驱动轮胎制造业转型升级

消费者需求见涨 国内外法规加严

绿色驱动轮胎制造业转型升级

在5月18日于上海举办的“2013年三角集团全球商务峰会”上，三角集团董事长丁玉华发表主旨演讲时表示，相比对全球经济疲软的担忧，社会各界对能源消耗和环境危机的忧虑更为突出。作为轮胎企业，既要应对激烈的市场竞争，更需要顺应当前的绿色浪潮进行积极的产品和工艺升级。

会议期间，记者与多位轮胎业内人士交流后获悉，绿色轮胎可比常规轮胎减少20%～30%的滚动阻力，从而降低5%～7%的燃油消耗。以此计算，其实并不需要很长时间，车主节省的油费就足以补偿其购置绿色轮胎所增加的费用。另外，来自米其林公司的一项调查显示：如果全世界的车辆都使用绿色轮胎，每年可节省200亿升燃油、减少5000万吨二氧化碳排放。多位业内人士表示，如今，能够帮助汽车降低油耗，以及减少轮胎制造过程中对环境污染的绿色轮胎，已经不再是打着“绿色”标签的宣传噱头，不仅消费者接受度不断提升，而且国内外法规对轮胎的“绿色”指标也越来越高。

谈到与轮胎相关的法规就不得不提于去年11月1日起强制实施的欧盟轮胎标签法规。该法规规定，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。换言之，本土轮胎制造商只有满足欧盟的“绿色”标准才能获得出口通行证。据悉，欧盟轮胎标签法出台的目标是到2020年让欧洲能源消耗减少20%。朗盛高性能顺丁橡胶业务相关负责人表示，欧盟启用强制性轮胎标签后，绿色轮胎的全球市场份额将增加15%。除海外市场法规“绿化”外，今年5月1日实施的由工信部、发改委及商务部等5部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》势必将有力推进轮胎制造业的转型升级。

轮胎是汽车与地面接触的唯一介质，因此，轮胎也是汽车节能减排不可忽视的一个环节。事实上，各轮胎公司在介绍上市新品的技术亮点时总会提及其在节油方面的功效。例如，本届上海车展期间普利司通举办的全新ECOPIA（绿歌伴）EP150发布活动中，该公司就宣布ECOPIA EP150可比上一代产品提高燃油效率7.1%。作为本土轮胎行业的领先企业，以及中国橡胶工业协会国家绿色轮胎产业化课题的发起人，三角集团制定了一系列绿色产品开发计划和改造计划，其乘用车和商用车系列产品的滚阻、湿滑、噪声等指标达到了欧盟标签法要求。

丁玉华认为，关注绿色，不能只限于轮胎产品自身，还需要确保制造轮胎的生产工艺，甚至整个制造产业链是否真正“绿色”了。以三角集团为例，近6年来公司在节能技术、企业转型升级上的投入累计超过30亿元，能源利用率每年保持4%的增长速度。2011年，三角集团关闭了有34年历史的一条生产线。丁玉华说，尽管这条生产线上的产品在国内外还有一定的市场空间和盈利能力，但是，为做好节能减排，以及加快技术升级和产品换代，公司在原地新建了高科技含量的低碳绿色产品线，通过“腾笼换鸟”实现节能15%以上。 

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