2013年7月16日，霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）宣布，一项新的研究成果表明，HFO-1234yf制冷剂的全球变暖潜值 (GWP) 比早期计算值低四倍，低于二氧化碳制冷剂，进一步提升作为全球最佳环境友好型制冷剂之一的地位。
数位来自欧洲和美国的一流化学家和环境科学家在《地球物理学评论》第51卷上发表了一篇论文（该论文由同行独立评审）。该论文运用所有可资利用的大气数据，并考虑当地大气模式的影响，进而计算出所有碳氟化合物制冷剂的全球变暖潜值 (GWP)。此前，学界尚未有人从事这方面的研究。
该项研究表明HFO-1234yf的GWP值小于1。（行业界为了便于比较各种制冷剂的GWP值，将二氧化碳制冷剂作为基准，其GWP设定为1。)尽管先前研究计算出的HFO-1234yf的GWP值为4，但与HFC-134a相比，仍然改善了99.7%。HFC-134a制冷剂是目前全球汽车最常用的制冷剂，但根据欧盟汽车空调 (MAC) 指令，HFC-134a制冷剂将逐步被淘汰。
“HFO-1234yf之前测算出的GWP值为4，表现出的优异性能已经证明可以成为HFC-134a的直接替代品。与二氧化碳空调系统相比，HFO-1234yf能够提供显著的环境效益和经济效益。”霍尼韦尔氟化学品部全球副总裁、总经理肯*盖尔（Ken Gayer）表示，“例如，日本汽车制造商协会的一项研究表明，与二氧化碳空调系统相比，HFO-1234yf空调系统在炎热的气候下的全球温室气体排放量要低20-30%，这是由于HFO-1234yf系统消耗的燃料更少。如果将HFO-1234yf应用至欧洲汽车，每年可减少800万吨的温室气体排放量。这相当于每年为欧洲各国节省高达45亿欧元的燃料成本。鉴于HFO-1234yf的GWP值实际上低于1，我们认为它能够带来更多的环境和经济效益。”
HFO-1234yf是国际汽车工程师学会（SAE ）国际合作研究项目在2007年至2009年间的综合性测试研究主题。15家全球主要汽车制造商（包括德国所有主要汽车制造商）、主要供应商和18家国际独立研究机构参与了该项研究。研究成果表明HFO-1234yf可安全应用于汽车空调系统。
“HFO-1234yf已经商业化，它不仅使用安全，而且对环境更加友好，对OEM和车主更加经济。”肯*盖尔表示，“HFO-1234yf GWP值的前沿研究与SAE 的综合风险评估一并为世界各地的汽车制造商在汽车空调中使用HFO-1234yf的决策提供了有力支持。”
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