据德国媒体4月9日报道，德国杜伊斯堡 - 埃森大学（University of Duisberg-Essen）的汽车研究中心（CAR-Center）发布最新数据显示，保时捷每销售一辆汽车，所获得盈利居于世界首位。在这个盈利榜单中，通用汽车欧洲事业部（欧宝和沃克斯豪尔）和福特汽车位于队尾。通用汽车欧洲事业部每销售一辆汽车，亏损834欧元，福特则亏损967欧元。
调查显示，受欧洲市场低迷影响，在国际汽车市场上活跃的欧洲车企明显盈利更多，以欧洲为主要市场的车企盈利受限。雷诺利润下滑，标致雪铁龙出现亏损。
德国豪华车制造表现良好，它们的息税前利润（EarningsBefore Interest and Tax，简称 EBIT）明显好于丰田汽车和大众汽车。乘用车企业息税前利润率的平均水平为3.5%，宝马和奥迪分别达到了10.9%和11.2%，奔驰达到7.1%。而保时捷的息税前利润率高达17.6%。
绝大多数的汽车公司依靠降价促销和分期付款，推动了汽车销量。日本本田汽车的促销尤为明显，集团的息税前利润率为5.5%，而汽车事业的利润率仅为1.8%。
韩国现代起亚成为生产普通乘用车企业的盈利王，息税前利润为9.1%，明显高于大众、福特、通用和丰田。大众得益于奥迪的拉升，息税前利润率依然达到了4.2%。豪华车品牌明显比量产车品牌盈利更大。福特、大众和菲亚特-克莱斯勒都因旗下的豪华车品牌拉动了企业的盈利额。
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