博格华纳推出提高和改进燃油经济性的新基准，适用于高档车的三级涡轮增压技术
2012年11月8日，博格华纳公司首次将最新研发的创新性三级涡轮增压技术应用于目前世界上功率最大的6缸柴油发动机——宝马M型系列柴油发动机。这款专门针对于宝马M性能家族开发的发动机，支持M550d xDrive Sedan与M550d xDrive Touring，X5 M50d Touring，以及X6 M50d几款产品。使用博格华纳三级涡轮增压系统的3.0升发动机，最大输出功率可达280 kW（381 HP），最大扭矩为740 Nm（546 lb-ft），不仅可以提供无与伦比的性能，而且还可以改进燃油经济性。
博格华纳增压系统乘用车产品董事长兼总经理Frederic Lissalde表示：“博格华纳很荣幸能够与宝马最新的M性能发动机合作，为其提供适用于柴油发动机的新一代三级涡轮增压系统。为了推动并引导下一代具有突破性的动力技术，博格华纳再度推出最高性能新基准，同时，进一步改进燃油经济性并降低排放量。”
博格华纳新推出的强大涡轮增压系统，包含了两个小型的BV45高压可变几何涡轮增压器，以及一个较大型的B2低压水冷涡轮增压器。升级后的发动机通过配置一个额外的高压涡轮增压器，其增压能力相对于二级增压系统可达到一个全新的水平。三级涡轮增压器可以在不同的发动机转速下被激活。第一个高压涡轮增压器在略高于空转的发动机转速下便可以发动。随着转速的提高，较大型的低压涡轮增压器逐渐进入启动状态。为了进一步提高性能，第二个高压级涡轮增压器以及所有的三级涡轮增压器将同时工作。为了实现有效与高效率的增压压力，应将排气流量和新鲜空气的供应量调节至最高精度。特别是在低压涡轮增压器高速运转的情况下，应通过真空驱动器打开排气阀门，以避免背压，同时以气动方式激活皮瓣以精确地控制新鲜空气的供应量。间接性的空气冷却，优化了三级涡轮增压器内的压缩空气温度，从而提高了发动机的输出功率。
同博格华纳二级涡轮增压系统(R2S) 支持的宝马740d 3.0升6缸柴油机相比，装配博格华纳三级涡轮增压系统的宝马M550d xDrive Sedan的输出功率提高了近25%，同时燃油经济性也提高了近8%，达到了欧6排放标准。同时二级涡轮增压器每升75.2kW的输出功率相比，三级增压柴油机显示了极大的优越性，输出功率可达每升93.6 kW瓦。
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