◆博世为本届勒芒冠军车型奥迪R18 e-tron quattro的柴油混合动力系统提供核心零部件
◆近半数的参赛车型配备了博世赛车技术
日前，配备博世柴油混合动力系统的奥迪R18 e-tron quattro车型在第80届勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为首辆斩获勒芒赛冠军的混合动力车型。作为奥迪车队技术研发方面的合作伙伴，博世为夺冠车型的柴油混合动力系统提供了核心零部件。此外，在本届勒芒赛事中，近半数的参赛车型配备了一系列博世先进的赛车技术，例如燃油喷射系统等，这些技术均由博世旗下赛车运动部所开发。
↑博世为勒芒参赛车型提供的燃油喷射系统、发动机控制单元、显示面板、交流发电机等一系列领先赛车技术
在奥迪R18 e-tron quattro的柴油混合动力系统中，博世提供的核心零部件除高压共轨喷射系统外，还包括电动机发电机组(MGU)。该机组安装于赛车前轴，并集成电力电子控制器，能够将制动过程中的能量回收到飞轮中储存为电能。当车辆加速时，该机组通过两个电动机驱动车辆前轴，将回收的制动能量应用于加速过程中，每个电动机可以提供75千瓦的动力。
↑博世为奥迪 R18 e-tron quattro的柴油混合动力系统提供的电动机发电机组
在本届勒芒赛事中，博世赛车技术在近半数的参赛车型中得以应用。以燃油喷射系统为例，自2000年起，所有勒芒的夺冠车型均配备了博世的燃油喷射系统；在本次赛事中，博世汽油直喷系统成功配备于法拉利458 Italia GTC等车型。另外，博世遥测系统通过无线电和无线网络技术，在比赛中保障了信息在赛车与维修站之间快速、稳定的传输。博世为参赛车型提供的技术还包括控制单元、传感器、显示面板、行驶数据记录仪、线束、起动机与发电机等。
作为博世工程技术有限公司的下属部门，博世赛车运动部在赛车技术领域积累了丰富的经验。早在1901年，博世的赛车技术就已在汽车赛事中被率先应用；迄今，博世已拥有111年的赛车运动参与史。
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