博格华纳摩擦技术提高采埃孚混合动力变速箱性能

博格华纳的先进科技摩擦片和材料增加了混合动力车变速箱的卓越性能和换档舒适性，轻松实现电机到内燃机的顺利换挡

拥有摩擦片设计和材料方面的领先专业知识的博格华纳（BorgWarner），为采埃孚(ZF)提供极具创新性的摩擦技术，提高其混合动力8速自动变速箱的换挡性能和效率。并联式混合动力变速箱首次亮相于2012 Audi Q5 Hybrid Quattro，并将在短期内实现其他车型的应用。

“博格华纳（BorgWarner）的先进摩擦技术提供了完善的机械应力和出色的可靠性，”博格华纳变速器系统（BorgWarner Transmission Systems）的总裁兼总经理罗宾?肯德里克（Robin Kendrick）表示：“我们在摩擦片设计和材料方面的领先技术与采埃孚（ZF）的专业优势相结合，进一步推动低排放汽车的最先进的变速箱技术的发展，同时完全不会影响到响应性和驾驶舒适性。司机不仅能够受益于更卓越的性能，而且燃油消耗也得到优化。”

博格华纳（BorgWarner）的领先摩擦片技术使采埃孚（ZF）的8速混合动力自动变速箱能够在电机与内燃机之间顺利切换。博格华纳（BorgWarner）的摩擦片技术应用于湿式分离离合器和起步离合器。分离离合器用于电动机的啮合和脱离，实现电动机和内燃机的独立和同步运作。集成式起步离合器取代了传统扭矩转换器的功能，并在舒适度和热负荷能力方面实现了类似的起步性能。

针对上述两种离合器，博格华纳（BorgWarner）已研发出极具创新性的凹槽设计，并采用先进的摩擦材料，从而获得稳定的摩擦系数并提高其耐高温性。

“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。