波子跑山“莫干山001号线”首发

波子跑山“莫干山001号线”首发，保时捷经典车开启中国公开道路行驶新篇章

◆继上海外滩公开道路首秀后，跨越半个多世纪的保时捷911 S Targa、914/6、928 GTS 首度驶入莫干山开放山路；

◆中国首条保时捷波子迷专属标识山路“莫干山001号线”正式启动，全长36.9公里，三分之一为蜿蜒山路；

◆风景驾驶与社群力量交汇：车主俱乐部组织参与全国60场风景驾驶，推出18条精选自驾路线，即将登陆车载小红书，共享非凡体验。

6月15日，在浙江莫干山的层峦叠翠间，近百台保时捷与百位车主与爱好者共同庆祝中国首条保时捷波子迷专属标识山路——莫干山001号线正式启动。这也是继保时捷经典车在上海外滩完成公开道路首秀之后，三台跨越半个多世纪的珍品车型——911 S Targa（1969）、914/6（1970）、928 GTS（1992）首次驶入莫干山开放山路，保时捷七十余载的跑车血统，不再封存于博物馆，而是鲜活地驰骋于山野之间。

“对于我们的保时捷社群来说，风景驾驶是最纯粹的热爱之一。911 S Targa、914/6 和 928 GTS 的加入让这一刻更加意义非凡。继在上海完成首次公开道路行驶之后，它们第一次驶上了莫干山的开放山路。这就是我们所说的——‘传承，始于公路’。而这仅仅是一个起点，未来会有更多的经典车驶上中国更多的道路，把我们的激情与传承故事带给更多人。”保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在莫干山001号线首发仪式上表示。

“莫干山001号线”全长36.9公里，蜿蜒于风景如画的莫干山风景区，其中约三分之一为纯粹山路段，连续发卡、起伏纵坡与视线变化交替出现，将驾驶乐趣与自然风光完美融合。这条路线营造了鲜明的保时捷品牌氛围，包含贯穿全线的6处专属地面标记、14块道路指示牌和11处地标。专属标识采用信号橙的特殊配色，呼应保时捷在华25周年典藏车——911 GT3 Sonderwunsch特别涂装，同时融入初代911 （F Model）剪影与莫干山图形，致敬经典跑车精神与山地文化。

这条路线的开启标志着保时捷驾驶文化在中国进入新篇章。保时捷中国计划推出更多官方认证的风景驾驶线路，凝聚社群文化，经典车也将获得更多公开道路行驶的机会。这不仅是对历史的致敬，更是品牌魅力最生动的诠释。

风景驾驶：保时捷热爱的最佳注脚

风景驾驶是保时捷社群最核心的热爱之一。过去一年多来，全国保时捷车主俱乐部与经销商累计组织60余场风景驾驶体验，并精心打磨了18条精选路线，覆盖杭州安顶山、皖南川藏线、北京密云水库、广东河源桂山万绿谷等经典路段。6月19日起，这些路线将正式登陆车载小红书，车主可通过APP或OMP获取分享码直接调用导航，轻松复刻同款山路体验。

本次“莫干山001号线”的启动得益于保时捷上海地区车主俱乐部的积极参与，与德清县、莫干山当地政府和相关机构紧密合作，打造了这条融合跑山乐趣、自然风光与本地旅游资源的高品质风景驾驶路线。作为保时捷中国官方授权的首个地区俱乐部，保时捷上海车主俱乐部已连续9年荣获胡润百富“至尚优品——最受青睐豪华俱乐部奖”，更在2025年凭借艺术中心系列项目，斩获保时捷全球俱乐部总冠军。此次莫干山001号线的首发，正是社群力量与品牌传承的完美交汇。

传承不再封存，而是“活的传奇”

保时捷始终积极推动经典车文化，从去年引入首批保税经典车，到6月初促成经典车首度驶上上海公共道路，再到此次莫干山开放山路真实行驶，经典车的生命力正在被一步步激活。对正在成长中的中国汽车文化而言，经典车的公开行驶让历史从书页和博物馆中走出，变成社群中最具感染力的共同语言。它不仅承载着品牌的技术演进与设计信仰，更成为连接不同世代车主的桥梁，让新生代亲手触摸品牌的根脉，也让老一代车主的记忆获得回响。每一次经典车上路，都是对品牌灵魂的集体重温，也为中国汽车文化注入了一股源自传承、面向未来的真实力量。

911 S Targa （1969 年）——全球首款搭载固定防滚架的安全敞篷，将防滚架从功能性部件写进设计史；

914/6（1970 年）——保时捷血统的入门级中置跑车，为中置车型奠定技术与市场双重基础；

928 GTS （1992 年）——928系列的完整进化体，V8 GT 结合变速驱动桥的巅峰代表，集性能与舒适于一身。

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