◆阿斯顿-马丁DBX707 重新定义顶级性能和驾驶乐趣
◆阿斯顿-马丁成为顶级性能SUV的引领者，DBX707定义市场标杆
◆阿斯顿-马丁专属调校 4.0 升 V8 引擎，707马力和900牛米喷薄而出
◆配置全面升级，重点包括引擎、变速箱、悬架和制动系统升级
◆搭载全新调校的9速湿式多片离合器变速箱，配备420mm碳陶瓷制动盘
◆升级的性能与无懈可击的外型设计相得益彰
◆预计2022年第三季度开始交付中国客户
全新阿斯顿-马丁DBX707注定是一款独一无二的SUV，它将闪电般的性能、无与伦比的动力、无懈可击的设计和极致奢华做工完美融合，DBX707的诞生让阿斯顿-马丁一举成为高性能奢华SUV的引领者。血脉喷张的设计与排山倒海般磅礴动力完美集合，铸就真正终极SUV-DBX707。
对于阿斯顿-马丁而言，打造一款速度最快，动力最强，操控最佳的高性能奢华SUV，是DBX系列新车型-DBX707的设计目标。而阿斯顿-马丁并非盲目地追求纸面参数，是以极高的品牌标准和独特的方式来实现这一充满挑战目标。由世界顶级动力输出的速度，融合精准的操控、动态性能和直接真挚的人车驾控互动，DBX707带来独一无二、令人欲罢不能的惊喜驾驭体验。在超豪华SUV领域中，阿斯顿-马丁DBX707必将是惊心动魄，划破长空的利剑。
阿斯顿-马丁DBX707在DBX V8备受赞誉的设计、非凡的动力性能和驾驶友好性的优异表现上，针对纯正运动基因进行升级改进，使新车在各方面能力均有所增强，全面提升了整车性能、驾驶乐趣和更直接的路感。
阿斯顿-马丁首席执行官慕容涛（Tobias Moers）先生表示：“阿斯顿-马丁的首款SUV DBX以品牌突出的动力表现和造型设计，向大家证明真正奢华性能SUV的不妥协。而DBX707 更是基于此成功经验，在车辆各方面都实现了突破进阶，为超豪华SUV树立了强悍性能与致命吸引力的新标杆。它是同类车型中速度最快、动力最强、操控最佳、最为迷人的杰作，DBX707的问世将阿斯顿-马丁推向了SUV的性能巅峰。”
阿斯顿-马丁的工程团队从动力系统入手，挖掘DBX的4.0升双涡轮增压V8引擎的全部潜力。在阿斯顿-马丁动力总成工程主管拉尔夫-伊伦伯格（Ralph Illenberger）的领导下，团队成功为阿斯顿-马丁DBX707的动力系统开发了滚珠轴承涡轮增压器，并完成了特殊的发动机标定，从而释放更多的动力和扭矩。作为阿斯顿-马丁高性能SUV旗舰，DBX707还采用搭载湿式多片离合器的全新9速自动变速箱。与普通的液力变矩自动变速箱相比，这款高性能运动型自动变速箱能够承载更多的扭矩负荷，将4.0升V8引擎的输出功率和扭矩推向惊人的707马力、900牛米，比DBXV8高出整整157马力、200牛米。
DBX707搭载全新9速湿式多片离合器变速箱具有诸多优势。首先最明显的是，换档速度比液力变矩变速箱快许多；其次，换档体验更为直接，为驾驶者提供了更佳的掌控感和响应，操控特征与DBXV8相比有明显的变化；此外，新车加速性能也得到提升，仅需3.3秒便可完成0-100公里/小时加速。
阿斯顿-马丁的动力系统负责人拉尔夫-伊伦伯格（Ralph Illenberger）表示：”通过这款卓越的新车，我们真正释放了DBX的性能潜力，打造出一款世界顶级的高性能SUV。我们在功率和扭矩方面实现巨大提升，不仅释放了4.0升双涡轮增压V8引擎的潜力，也表明了阿斯顿-马丁在寻找不妥协的工程解决方案的雄心和实力。引擎与全新的9速湿式多片离合器变速箱完美结合，带来令人难忘的强悍性能表现。”
阿斯顿-马丁DBX707的性能升级还包括标配的碳陶瓷制动盘（CCB）。前后制动盘直径分别为420毫米、390毫米，并配备六活塞卡钳，制动系统将簧下重量降低了40.5公斤。借助制动液压系统和助力泵的调校优化，新车改善了踏板脚感和制动响应，显著提升了操作精确度和驾控体验。DBX707采用主进气口和地板进气双重冷却设计，优化了制动系统的冷却性能，使高性能刹车片可在更大的温度范围内都具有良好的刹车性能。
DBX707标配22寸轮毂和轮胎（有运动和缎带造型轮毂可选），另还可选配23寸铝合金轮毂（纹理黑或缎面黑/钻石切割工艺）。23寸轮毂拥有更好的动力性能，更大直径的轮胎带来更好的转向响应、更好的车身控制和更快的圈速。
阿斯顿-马丁DBX707还配备新款后电子限滑差速器（e-diff）。为支持高达900牛米的扭矩，新车将终传动比优化至3.27（DBX V8为3.07 ）。这有助于提升DBX707 的低档位加速能力，进一步提升换挡响应，同时保留了9速自动变速箱的高效与行驶质感。
阿斯顿-马丁DBX707 采用前后扭矩自动分配系统，可在需要时将最大100%的扭矩传送至后轴。精心调教的电子限滑差速器确保了DBX707具有纯正跑车的过弯灵活性、运动感和动态特性。底盘和动力系统的无缝协作，实现了理想的操控体验，新车随时随地保持车辆牵引力和灵活性的最佳平衡。
空气悬挂系统是铸就阿斯顿-马丁DBX707卓越操控性的重要因素。在DBX V8架构和自适应三腔室空气悬挂所带来的优异操控性基础上，针对更为极限的动态表现与操控需求，DBX707进一步专属调校优化，达到毫不妥协的要求和目标。
悬挂系统方面，全新设计的可调阻尼减振电磁阀与更为运动化调校的三腔室空气弹簧刚度范围，带来全面增强的车身姿态控制与转向瞬态响应手感。电子助力转向系统也进行了调整，带来更好的转向手感，让驾驶者对转弯负荷和实时抓地力的变化有更清晰的掌握。
阿斯顿-马丁DBX707 拥有更为精确的车身动态管理，在起伏（在颠簸路段、山坡上或受挤压时的垂直运动）、俯仰（汽车在制动时的俯冲或在加速时车头上扬）和侧倾等情况下，驾驶员可通过自然的踏板控制或转向操作轻松操控车辆。电子主动式防侧倾控制系统（eARC）也做了进一步的调校，动态灵活性和车身姿态平衡均有提升。
为进一步突出DBX707以驾驶者为中心的产品特性，研发团队还对动态驾驶模式进行了升级。在运动和运动+模式下可使用“弹射起步”功能，最大限度地提高直线加速能力，直观展示强悍性能，全驱系统分动箱中的主动控制逻辑经过优化，实现了传动系统和ESP系统和谐、精准的控制，让驾驶者享受更顺畅自然、更接近跑车的驾驶体验。
阿斯顿-马丁汽车工程和采购总监拉蒙德-杰科伊（Drummond Jacoy）补充道：“打造一款终极SUV对我们的工程团队来说是一个艰巨的挑战。这类汽车的特点往往是简单粗暴的堆马力。对于DBX707，我们的目标是将强大的性能与无可挑剔的精准操控融合起来，并注入阿斯顿-马丁车型必备的纯正运动基因。为此，我们对这款车的每个方面都进行了极致的优化。发动机、变速器、悬架、刹车、电子系统和空气动力学都经过了全面的改进和细致调校。正因如此，DBX在同级别脱颖而出，这款车真正重新定义了‘业界全新标杆’的内涵所在。”
秉承以驾驶者为中心的设计理念，阿斯顿-马丁DBX707优化中控台布局设计，搭载新的驾驶模式选择开关。驾驶员不必繁琐，即可控制关键的动态模式和设置，包括悬架模式、ESP、手动换档（具备挡位保持）和排气阀门开关等，无需切换到运动驾驶模式便可打开新的双边四出运动排气系统的阀门。
阿斯顿-马丁DBX707的外观和内饰也得到了深入、全面的优化，与全面升级的高性能相融合。整车内外既动感，又兼顾阿斯顿-马丁独有的风格和对细节的考究。
前部造型搭配更大的金属格栅和全新设计的日间行车灯，配备全新的通风及进气口以及前扰流器。这款采用双叶片设计的更大尺寸缎面镀铬金属格栅，可为超高性能的V8引擎和全新9速自动变速箱提供更多的冷却气流，通过六根横条进行分割，格栅更夺目的外形，令人一眼便知这是DBX家族旗舰车型。
深色缎面镀铬车窗环绕、全新的引擎盖散热口金属饰条、更大尺寸的前金属格栅和亮黑色扰流器相得益彰，并沿侧翼延伸至亮黑色翼子板，辅以更笔直、更具力量感的雕刻造型，营造出雷霆万钧般的气势。同时，DBX707还配备电吸门，进一步增强超豪华SUV属性。
车尾设计也同样引人注目。车顶扰流板设计延伸，以减少升力并提升高速稳定性，明显扩大的双后扩散器突出了全新的大直径双边四出排气系统。新的排气系统采用黑色缎面镀铬装饰，与扩散器的亮黑涂装相得益彰，结合精心调校的排气声浪，带来激情澎湃的全新感官体验。新的后保险杠与集成式扩散器进一步凸显 DBX707 富有力量感的造型设计。
阿斯顿-马丁的首席创意官马雷克-赖克曼（Marek Reichman）表示，“阿斯顿-马丁DBX707造型设计的精髓，是将其卓越的动态性能自信充分地展现出来。作为首屈一指的SUV车型，我们突出了DBX707车身最能体现顶级性能的重要元素，使其脱颖而出。性能地提升是外观升级的驱动力，最明显的变化当属更大的进气格栅、后扰流板和可选的23寸轮毂。但除此之外（如侧翼和后保险杠），我们也通过更激进的姿态和更强大的肌肉感来诠释DBX707的澎湃动力。简言之，在承袭简洁线条和完美比例的同时，实现了极具力量感的外观设计。阿斯顿-马丁DBX707 是纯粹的性能猛兽，但仍保留了大家所期望的阿斯顿-马丁优雅基因！”
内饰设计承袭了外观的运动主题，标配运动增强型座椅，标配16向电动调节功能，且前后排均标配座椅加热功能。有三种内饰设计可供选择-标配“Accelerate竞速级”内饰，采用皮革和Alcantara的混合材质打造，可选“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”内饰，采用全半苯胺顶级头层真皮打造，配备阿斯顿-马丁翼形徽标刺绣头枕，撞色条纹座椅，打孔真皮座椅靠背和坐垫。
与外观一样，阿斯顿-马丁DBX707 标配暗色缎面镀铬换挡拨片饰面，并可选亮面镀铬和碳纤维饰面。内饰饰条标配钢琴黑饰面，可选碳纤维和高光细纹黄铜网格饰板。
对于希望进一步提高DBX707的独特性、拥有真正专属配置的客户，阿斯顿-马丁Q定制将为他们提供终极服务。包含丰富选项、独特图案、彩色碳纤维以及内外饰定制材料等等，每一辆Q定制的阿斯顿-马丁汽车都可以突破欲望的界限，为客户提供全面的个性化定制服务。
DBX V8在量产的第一年就取得了超过3,000台的销量，并且屡获来自全球的各类汽车奖项。DBX707作为DBX家族的旗舰车型，将延续阿斯顿-马丁首款SUV 的诸多荣誉。
阿斯顿-马丁DBX707将于2022年第一季度投产，预计2022年第三季度初开始交付中国客户。
——新年新境非凡体验——
英国超豪华汽车制造商阿斯顿-马丁2023年款全系车型焕新登场。众车型有多项配置升级，将为客户带来更丰富、奢华、及个性化新选择。
阿斯顿-马丁23年款全系车型多项配置升级，建议零售起配价调整如下：
-Vantage Coupe，1,758,000元
-Vantage Roadster，1,858,000元
-Vantage F1 Coupe，2,068,000元
-Vantage F1 Roadster， 2,168,000元
-DB11 V8 Coupe，2,358,000元
-DB11 V8Volante，2,458,000元
-DBS Coupe，4,008,000元
-DBS Volante，4,108,000元
-DBX V8，2,388,000元
-DBX STRAIGHT-SIX，1,968,000元
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：jojo,Jack）
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