捷豹路虎经典车工厂于英国考文垂落成

◆近日，斥资700万英镑的捷豹路虎经典车工厂于英国考文垂落成

◆传奇赛车捷豹C-type、D-type、XJR-9及全新捷豹XF Sportbrake现身经典车工厂落成典礼

◆作为捷豹路虎经典车业务的核心，经典车工厂将成为集销售、修复及收藏于一体的汽车中心

◆捷豹经典车工厂产品将在交付客户前接受勒芒传奇车手Andy Wallace的测试

近日，捷豹路虎经典车工厂落成典礼于考文垂举行，斥资700万英镑（约为人民币6,100万人民币）的经典车工厂将向全球消费者提供经典车相关服务。捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr. Ralf Speth）、捷豹路虎特别业务运营团队总经理易文俊（John Edwards）、捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig等出席活动。三款传奇赛车——捷豹C-type、D-type、XJR-9现身活动现场，月初由世界头号网球选手安迪穆雷（Andy Murray）揭幕的全新捷豹XF Sportbrake也加入展示阵容。

↑捷豹路虎经典车工厂

↑从左至右：捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig、捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr. Ralf Speth）、 捷豹路虎企业战略执行董事

↑全新捷豹XF Sportbrake

作为捷豹路虎首个经典车特制工厂，捷豹路虎经典车工厂是全球最大的经典车销售、制造和修复中心之一。1.4万平米的空间囊括展厅和54个车间，可为停产10年以上的捷豹、路虎车型提供修复服务。经典车工厂还是捷豹路虎经典车收藏（Classic Collection）所在地，500余台经典车为车型修复提供宝贵借鉴。依托捷豹路虎的雄厚实力，3D扫描、计算机辅助设计等领先技术也得以运用其中。

↑捷豹路虎经典车工厂展厅

捷豹路虎特别业务运营团队总经理易文俊（John Edwards）表示：“经典车工厂对捷豹路虎来说有着重要意义，它的落成使得我们能够以更为完备的服务为捷豹路虎车主、车迷提供全方位支持。”

捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig说道：“我们所拥有的专家以及他们所具备的知识与技能是捷豹路虎经典车工厂的核心优势。全球共有超过150万辆捷豹、路虎经典车，通过投资传统制造和修复技术，将有更多捷豹路虎经典车重新焕发活力。”

传奇车型尊崇体验

在经典车工厂落成仪式上，捷豹路虎经典车部门介绍了全系“传奇”（Legends）车型的购买方式，以满足车迷购买捷豹、路虎经典藏车的需求。“传奇”车型均由专家精选，既满足车迷的不同需求，也使捷豹路虎数款经典车型得以传承。

目前，“传奇续写”（Legends Continued）计划正在进行9辆捷豹XKSS的手工打造。捷豹XKSS是D-type（勒芒24小时耐力赛）的公路版本，1957年，捷豹Browns Lane工厂发生火灾，“总产量25台”的诺言在第16辆捷豹XKSS戛然而止。在捷豹经典车部门的手工打造下，最后9台捷豹XKSS正在依据1957年的车型规格迎来重生。

↑捷豹“传奇续写”（Legends Continued）计划

通过“传奇重生”（Reborn Legends）计划，捷豹路虎经典车部门寻找并严格按照参数修复了一部分经典车型。经过精挑细选，专家团队最终选定揽胜双门经典版作为路虎系列I首件“重生”（Reborn）作品，并已于今年2月在巴黎古董车展（Salon-Retromobile）首度展出。2017年4月，首台捷豹E-type “重生”版于德国艾森老爷车展（Techno Classica）完成全球首秀 ，10辆全面修复的捷豹 E-type 系列1将于捷豹路虎经典车工厂直接进行对外销售。

↑路虎“传奇重生”（Reborn Legends）计划

↑捷豹E-Type“重生”版

捷豹路虎经典车部门还向客户提供于英国MIRA试车场、伊斯特诺城堡（Eastnor Castle）等地体验捷豹、路虎传奇车型的机会。与此同时，捷豹经典车挑战赛将于2017年重磅回归，参赛车型均为1966年前生产的捷豹车型；作为2017捷豹老爷车挑战赛日程新增赛事之一，银石经典赛车节（Silverstone Classic）将于7月28日至30日盛大举行，届时，捷豹高性能经典赛车将一展风采。

专业服务冠军认证

为支持经典车工厂的发展，捷豹路虎目前已聘任80多名专家，其中有很多人已就相关车型潜心工作数十年。进入捷豹路虎经典车工厂的每一台车辆都将接受121处外观检验，并生成诊断报告，所执行工作也将记录在服务手册中。到2017年底，专家人数预计增至120人。

同时，捷豹路虎经典车部门还可为停产逾10年的车型提供原厂配件。目前，产品目录已有3万多个质保零部件，客户通过捷豹路虎全球经销网络均可订货。最近增加的零部件包括捷豹E-type、路虎揽胜经典车面板，以及由倍耐力与捷豹XJ220原始工程团队联合开发的全新倍耐力P-Zero轮胎。

捷豹XJ220

除此之外，捷豹路虎经典车部门还任命1988年勒芒冠军——捷豹赛车手Andy Wallace担任首席试车手。Andy将在向客户交付捷豹“传奇”车型前进行路面测试，并在交付时针对车型提供驾驶指导与技术演示。

在测试捷豹XKSS的过程中，Andy Wallace表示：“很高兴加入捷豹路虎，与这样一个经验丰富的团队共事是莫大的荣幸。难得有机会在工作中向NormanDewis（前捷豹首席测试车手）学习，对此我感到十分欣喜。”

勒芒传奇精彩延续

在捷豹路虎经典车工厂揭幕仪式上，收录于捷豹历史博物馆（Jaguar Heritage Trust）的三款经典赛车——捷豹C-type、D-type和XJR-9也现身现场，向捷豹的赛道传奇致敬。

↑从左至右：传奇赛车捷豹C-type、XJR-9、D-type

↑捷豹路虎经典车收藏

捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig表示：“勒芒24小时耐力赛在捷豹车迷心中占据着十分重要的地位。勒芒是一场关乎耐力的考验，而捷豹在这方面战绩辉煌，曾七度夺冠。在捷豹路虎经典车工厂正式投入运营之日展出这些赛道战车，可谓恰逢其时。”

今年夏天，5辆捷豹D-type将组成车队，从捷豹路虎经典车部门全新总部出发，参加9月1日至3日于汉普顿宫举行的英国经典老爷车展（Concours of Elegance），期间还将在银石赛道及Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）捷豹车队总部作短暂停留。

值得一提的是，在刚刚结束的第85届勒芒24小时耐力赛中，来自LMP2组的中国车队耀莱成龙DC车队38号赛车拿下全场第二，LMP2组别第一。Formula E车队车手董荷斌与队友登上领奖台，创造历史时刻。目前，Formula E第三赛季赛程已进行过半，捷豹车队作为后起之秀表现可圈可点，更是在刚刚结束的柏林站赛事中，赢得“VISA最快圈速”奖杯。

捷豹历史上的七次勒芒耐力赛冠军

1951: C-type 3.4 （鼓式刹车），Peter Walker/Peter Whitehead

1953: C-type 3.4 （盘式刹车），Duncan Hamilton/Tony Rolt

1955: D-type 3.4 短鼻，Mike Hawthorn/Ivor Bueb

1956: D-type 3.4短鼻，Ron Flockhart/Ninian Sanderson

1957: D-type 3.8 长鼻，Ron Flockhart/Ivor Bueb

1988: XJR-9 C组，Jan Lammers/Johnny Dumfries/Andy Wallace

1990: XJR-12 C组，John Nielsen/Price Cobb/Martin Brundle

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