二线豪华车销量大涨
近2个月来，中国豪华车第二阵营集体飘红的市场表现格外引人注目。沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪车品牌销量同比增幅都在30%以上。
8月份单月增长较为突出。雷克萨斯以单月销量10,828辆的成绩领跑第二阵营，同比大涨71.4%。今年前8个月累计销量为67,224辆，完成全年目标10万辆的67%；凯迪拉克实现月销量9,914辆，同比增长93.4%。这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超过89%；沃尔沃实现销量7,637辆，同比上涨37%。捷豹路虎销量达9,314辆，同比上涨36%。
多年来，德系三强奥迪、宝马和奔驰（ABB）在豪华车市场的份额一直维持在70%-75%左右。余下的市场，大部分被第二阵营豪华车占领。
第二阵营豪华车增速加快后，无疑在一定程度上将影响第一阵营的市场份额。截至8月底，ABB在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期，这一份额占比为72.3%。二线主流豪车企业在豪车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。
业内人士分析预测，今后两年，豪华车市场仍将由第一阵营占据，但市场份额将缩减至65%左右。
威尔森市场分析师，陆云峰：在二线豪车阵营集体大增的背景下，整个二线豪车阵营之间的竞争也将更为白热化。未来，二线豪华车企将进入比拼品牌力与产品力的阶段。
今日头条网友：
-的确，凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等全系卖得都不错，人们对车的观点改善了很多，现在国产车也都很强。
-何时能看到中华、吉利等国产车加入到豪车系列啊？求解。
AutoKol点评：
支撑豪华车销量上涨的关键因素在于，国产化比例的提升以及整体价格的下探，蚕食B级车市场份额。这对第二阵营豪华汽车品牌8月市场表现的影响非常明显。
目前，中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆，领先沃尔沃同期的5.44万辆。今年1-8月，凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%，同期沃尔沃为78%。沃尔沃在2014年排名第五，而今年前八个月其销量排名已跌至第七。业内人士认为，凯迪拉克产品加速国产化将成为其未来增长的主要动力。
虽然雷克萨斯目前并未实现国产化，但其有着丰富的产品线及后期免费保养的优势，获得了较高的品牌认知度。另外，据雷克萨斯提供的数据，8月雷克萨斯ES累计销售4,768辆，占其8月整体销量的近半比重。
从市场售价看，雷克萨斯ES的起步价格虽然在30万元左右，但市场售价已经下探至26.8万元，几乎与迈腾、帕萨特这样的B级车高配车型的价格相当。
作为全球最大汽车市场，中国车市对豪华汽车品牌的重要性不言而喻。虽然二线豪车阵营销量集体大涨，但竞争形势却更加激烈，第四季度是汽车传统的销量旺季，这也意味着接下来的几个月，将是豪华车市场竞争的关键时刻。
接下来，沃尔沃将推出另一款战略车型S90，英菲尼迪重量级车型QX30也将于年底上市，加上捷豹品牌首款国产车型XFL，凯迪拉克接下来也将有至少两款SUV进入中国市场且有可能实现国产。可以预见，随着上述品牌战略车型的陆续推出，豪车二线阵营的内部竞争也将更为激烈。
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