插电式混合动力驱动系统再次斩获发动机最高殊荣
继2015年在世界发动机大奖评选中大放异彩，摘得1.4-1.8升排量级别冠军和“新发动机”级别冠军两个奖项之后，BMW i8所搭载的三缸1.5升涡轮增压发动机再次蝉联了1.4-1.8升排量级别的冠军大奖。宝马集团在国际发动机大奖评选中的出色表现进一步证明了高效动力策略的成功，该战略自2007年推出以来，不断提升BMW产品的驾驶乐趣，同时降低其燃油消耗和排放水平。
BMW i8插电式混合动力跑车
国际发动机大奖于1999年首次推出，至今，BMW车型累计获得了67个奖项，包括单项排量级别冠军及品牌发动机总冠军。2016年国际发动机大奖评审团由来自全球31个国家的63位汽车记者组成，评选出各级别发动机的优胜者。所有奖项已于6月1日在斯图加特发动机博览会上颁发。
BMW i8的插电式混合动力驱动系统实现了跑车的性能表现和小型车的燃油经济性。其搭载的三缸涡轮增压汽油发动机的输出功率为170千瓦/231马力，负责驱动后轮；混合动力同步电动机的输出功率为96千瓦/131马力，该电动机的动力源自于一个可以用普通的家用插座充电的锂离子蓄电池，负责将动力输送到前桥。
BMW i8创新的插电式混合动力驱动系统
BMW i8搭载的 TwinPower Turbo三缸汽油发动机
宝马集团专门研发和制造的插电式混合动力系统使BMW i8在欧盟测试循环中的纯电动行驶里程为37公里，最高车速120公里/小时。借助强劲的加速性能和突出动态行驶性能的驱动力分配方案，在过弯行驶时让驾驶者体验到全轮驱动车型路感清晰的驾驶感受。
两个动力来源中，汽油机负责驱动后轮，结合混合动力系统电动机的Boost推进加速功能，在具有极佳能源效率的同时确保了BMW典型的驾驶乐趣。BMW i8从静止加速到100公里/小时仅需4.4秒，在欧盟测试循环中的油耗仅为每百公里2.1升，相应的二氧化碳排放低至49克/公里。
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