4月20日，在北京乐视体育生态中心，乐视举办“无破界 不生态”为主题的春季新品发布会。面对全球2600名媒体记者和近8000名乐迷，乐视全球史无前例的破界同发跨越4个行业的4款终端新品——第2代超级手机、超级电视、乐视VR、以及超级汽车首款概念车。
发布会上，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊说，“SEE计划到现在已经有28个月，2013年底乐视宣布SEE计划的立项，到今天28个月过去了，从质疑乐视能不能造车，现在很多人都在问我，这个车什么时候出来已经发生了非常大的变化，乐视真的是正在用互联网的思维和互联网生态的力量来打造一个全新的生态汽车时代。”
LeSEE超级汽车首款概念车，造型美轮美奂
随后，丁磊还有四化对乐视超级汽车的蓝图进行了概括：
第一是电动化，经过一年多的发展，我们的电动化技术制作研发已经达到了非常高的高度，阿斯顿-马丁这样一个高端的跑车将会和乐视以及乐视的合作伙伴来共享我们的可变电驱动平台。乐视在一年多的时间里面，拿到了电动车及车联网的专利833件，超过了许多互联网巨头在电动车方面的十年的专利申请数量。上周，我们的合作伙伴FF在美国内华达的工厂奠基了，这个工厂是世界上现在第一个互联网智能的电动车工厂，这个工厂是高度的现代化，大概有600多台机器人。
第二是智能化，我们的智能化除了我们整个车的智能辅助以外，还在全力推进我们的自动驾驶的布局，我们在德国、北京、硅谷和洛杉矶都有全球的自动化团队。不久以前，我们宣布了倪凯博士的加盟，同时我们在硅谷也有顶尖的全世界的自动驾驶方面的高手，形成了一个全球性的智能化的布局。
↑LeSEE首款概念车的“花瓣式”方向盘。据悉，当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。
第三是互联网化。互联网化没有边界，只有原生+开放，乐视的车联网与乐视互娱产生化反，我们在音频、视频和地图导航方面为用户打造了一个完全生态的互联网的环境，同时我们和我们的合作伙伴，很多大牛和大牌的APP合作，比方说喜马拉雅、虾米、新浪等等合作了，使我们的生态既有内涵，又有外延。对于大家比较熟悉的乐视云，我们将基于乐视在云技术方面的优势，和我们的乐视生态、汽车生态打通，将为用户打造乐车云。
↑LeSEE首款概念车的内饰设计也是脑洞大开，采用了完全生态的设计，像一个智能的泡沫，包围着驾乘人员的身体，又像一个生态的田野流水……
第四是社会化。我们认为每个家庭拥有一辆车，每个人拥有一辆车，拥有停车位这样使用车辆的方式是一个社会资源的巨大浪费，通过我们的生态能够调动这些车联网的资源，能够调动那些停车场的资源，使得这个资源能够被社会充分的使用。我们的零派乐享已经在北京起步，马上到上海、深圳、成都、烟台，我们零派乐享以电动车充电桩、停车资源和生态为组合的社会共享的一个事业，这个事业不但在中国，我们希望不久的将来走向全球。另外，乐视还有一个社会化的平台就是易到。
具有设计美感的乐视电动车充电桩
在媒体问答环节，关于对乐视超级汽车的定价、造价和上市时间的提问，丁磊说，在乐视倡导的硬件负利时代，（售价）这个问题现在来看不是一个马上要讨论的问题。关于车什么时候出来，我今天回答越快越好，因为我们已经不能再容忍大量的内燃机车随便排放，希望车辆使用过程中是没有排放的。至于生产多少量，我们尽可能生产越多越好，尽可能把传统的排放废气的车替换下来。
LeSEE首款概念车的内饰兼具科技感和豪华感
谈到乐视汽车未来的产品的体系，丁磊表示，新发布的乐视超级汽车概念车，代表了乐视在技术上、在产品的开发上的一个制高点，从这部车的轴距来看，完全可以做到顶级的D级市场。丁磊强调说，乐视超级汽车的开发计划是全系列的，从最高端到中高端、到入门，甚至到普及。总之，乐视超级汽车无论在哪个市场，都追求最高的品质和质量、最高的科技，无论哪个市场乐视都会打造极致产品和极限产品。
LeSEE超级汽车首款概念车闪亮登场
将举办乐视将会举办乐车云专场发布会，给大家带来一个全新的生态体验。同时我们和国内一家一流的集团来达成在电商方面的合作，我们即将在近期进行揭晓。我们第一个超级汽车的展示店，将在国贸中心今年年底建成。
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