2015北美车展上，讴歌揭幕了新一代NSX跑车量产车型。25年前，讴歌发布了首款NSX跑车，大受欢迎。因此，作为继任者的新一代NSX备受期待。该车在美国设计研发并生产。新一代NSX以量产车型亮相2015北美车展，展车喷涂闪亮的红色车漆，搭载双涡轮增压发动机。
新一代讴歌NSX为中置混合动力跑车。在北美车展上，讴歌公布了新车设计和性能上的重要细节。从今年夏天起，讴歌将开始接受客户订单，而新车的交付预计也可在2015年内实现。
新一代讴歌NSX跑车
为了给跑车市场带来“全新的跑车体验”，讴歌NSX挑战了对于跑车的传统想法，与25年前的第一代NSX如出一辙。新跑车搭载了双涡轮增压夹角75°DOHC V6发动机，匹配9档双离合（DCT）变速器和拥有3个电机的运动混合系统。另外，该车还采用了刚度极强的轻量多材料车身。依据打造“以人为本跑车”的理念，新NSX在设计的各个方面都将驾驶者放在首位。该车利用自身一流的混合跑车动力单元、精工细造的车身和底盘，带来非凡的即时反应。
而这些成果正是来自于讴歌全球设计与工程团队在位于美国俄亥俄州Raymond的研发中心将近3年高强度工作。
“全新NSX反映出讴歌出生于美国的渊源，同时也是一次强有力的宣言，表明讴歌北美公司在展望和建设讴歌未来中所起到的重要作用能够”，讴歌业务规划办公室执行副总裁Erik Berkman说。
“我们的全球团队接受了打造全新跑车的挑战，运用新技术为车辆带来极为生动丰富的性能，可根据驾驶者的意愿迅速作出直接反映”，全新NSX的首席工程师和全球研发负责人Ted Klaus阐述，“新一代NSX具有顶级的跑车性能，拥有毫无迟疑的加速性能，派生出令驾驶者亢奋、充满自信的操控运动型。”
与动力性能结合紧密的外观设计
“新一代NSX是我们称之为‘与动力性能结合紧密’的设计”，NSX外观设计项目负责人Michelle Christensen讲解，“该车描绘出超凡脱俗跑车造型与跑车功能之间的完美融合。”
全新NSX车身整体呈现出跑车传统的低矮和超宽车型，并加入时尚迷人的表面处理，前端造型霸气逼人，尾部车灯则向老款NSX致敬。标志性的侧面车身进气口和飘逸的C柱将空气聚集并送给中置发动机，并引导气流通过车身后部表面，从而提高下压力。为了安装全新的水平布置双涡轮增压V6发动机和9档DCT双离合变速器，量产版NSX加长了3英寸（约76mm），加宽了1英寸（约25mm），因此较之2012年展出的NSX概念车，驾驶舱略有前移。
全新NSX的外观设计经过认真细致地塑造，以便于流过车身的整体气流的管理，由此稳定提升下压力并改善汽车系统的冷却效果。在位于美国俄亥俄州Raymond一流风洞试验室之中，该车通过了大量的测试，实现了从概念车到最终车身设计的众多重大转变，其中包括发动机罩通风口的改进、前保险杠进气口的全新设计、侧面车身进气口的修改和对后扰流板的优化。
以人为本的驾驶舱
“与‘以人为核心的跑车’研发理念相一致，全新NSX从内到外的设计坚定地致力于驾驶者”，NSX内饰设计项目负责人Johnathan Norman阐述，“与老款NSX一样，我们打造‘以人为本的驾驶舱’，提供独特的驾驶者控制性能、视野和装备，不过我们还会进一步改进，满足人们对当代跑车更高性能的期待。”
全新NSX的座舱拥有开阔的前向视野、简单而直观的控制装备和领先的人机工程学设计。人际工程学的设计主要体现在座椅设计上，该车的座椅展现出顶级的容纳性能，并具备出色的舒适性和进出的便利性。
全新NSX的仪表组包括了一个动态的TFT显示器，可对由驾驶者操控的综合动态系统作出响应，显示相关的图像和信息。中控台上设有可启动混合动力系统的动力按钮，位于全新综合动态系统表盘的中心位置。纤细但仍坚固的A柱设计和高度较低的仪表板可在最大程度上减少对驾驶员视线的阻碍。
混合动力单元
为了与老款NSX的基本宗旨保持一致，新一代NSX能提供了全新的跑车体验，最大程度地彰显驾驶者的驾驶技能，提供非常直观和令人鼓舞的反应，如驾驶者所愿。
讴歌工程师们利用讴歌在高性能发动机和混合动力技术方面的专业优势，以及二十年来讴歌行业领先的动态扭矩矢量技术（其中包括超级操控全轮驱动系统，简称SH-AWD）。
全新NSX的动力核心为夹角为75°的中置DOHC 双涡轮增压V6全新发动机，并匹配讴歌自己研发的9档DCT双离合变速器。这款V6发动机采用了源自赛车的紧凑气门机构和干油池润滑系统，有益于降低车子的重心。全新的9档DCT双离合变速器换挡迅捷，降档时转速也能快速匹配。安装在发动机和变速器之间的后轮电机可直接驱动后轮，为加速、制动和换挡提供支持。NSX的两个前轮也由两个独立的高输出电机驱动，可瞬间带来即时的扭矩输出。
除此以外，全新NSX的前轮电机还可提升车辆的加速和制动性能，其结果就是毫不延迟的起步性能和似乎预知驾驶者想法的操控反应。该车在一些世界上极具挑战的赛车场经过了大量的测试，其中就包括著名的纽博格林赛车场。
先进的多材料车身
全新NSX保留了老款NSX的传统，即世界上首款全铝跑车，采用了创新的多材料车身设计。该车的车身采用空间构架设计，内部构架结构以铝、超高强度钢和其它先进材料制成。车身地板以碳纤维为材质，由于应用了先进的接缝技术，这一超刚性结构可以承担全部的扭力和挠曲力。
高级的运动装备
全新NSX有一套高级的运动装备，中置发动机、两个前轮电机和运动混合电池组，可进一步提升车辆的动力反应。先进的运动装备加上轻量车身，NSX成为同级别车型重心最低的跑车。
全新NSX装备独立式全铝前后悬架，采用了ContiSportContact™高性能245/35Z R19前轮胎和295/30Z R20后轮胎，分别匹配19x8.5（前）和20x11（后）铝合金车轮。另外，该车前后车轮还配有高性能碳-陶瓷刹车盘。
新工厂出品
全新NSX将在讴歌位于美国俄亥俄州Marysville的高性能制造中心（简称PMC）生产。在这里，大约有100名技艺精湛的员工完成车身建造、喷漆和最终的组装。
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