13岁中国少年孙圣博提前加冕ESBK年度总冠军 创中国车手新历史

◆春风动力天才计划结出阶段性果实，全球化赛事战略进入体系收获期

9月20日，西班牙超级摩托车锦标赛（ESBK）纳瓦拉站，来自春风动力阿斯帕青年车队（CFMOTO Aspar Junior Team）的13岁中国车手孙圣博再次夺得分站冠军。凭借本赛季12场正赛9冠1亚的统治级表现，他提前锁定ESBK Talent组（原称Moto4组）年度总冠军，成为中国公路摩托车运动史上首位在西班牙顶级青年赛事中加冕年度冠军的车手，并获颁年度冠军独享的金头盔荣誉。

▲春风动力天才计划车手孙圣博提前加冕ESBK Talent组年度总冠军（来源：新华社）

ESBK金头盔是Talent组别年度总冠军专属荣誉，代表欧洲青年摩托赛事的赛季最高荣誉，只有全年积分第一才可获得。孙圣博成功戴上金头盔，是ESBK Talent组史上首位中国车手达成此成就，既是车手个人职业生涯里程碑，也是春风动力天才计划与Aspar车队海外青训体系的标志性成果，代表中国新生代车手在MotoGP上游青训赛道实现历史性突破。

▲孙圣博是获得象征ESBK年度总冠军荣誉——金头盔的第一位中国车手（来源：新华社）

▲孙圣博头戴金头盔，挥舞五星红旗，在赛道上与众人庆祝获胜（来源：新华社）

孙圣博由春风动力“CFMOTO RACING天才计划”自主培养，是该计划成绩斐然的少年冠军车手，未来将剑指MotoGP的系列赛事。而在同一周末，在另一侧的全球顶级赛事MotoGP奥地利站，由春风动力与Aspar车队合作组建的CFMOTO Aspar车队车手奎尔斯夺冠，以306分、领先第二名131分的优势继续领跑Moto3积分榜，向个人首个世界冠军发起强劲冲击。

一位是来自中国的少年总冠军，一位是世界顶级赛事的总冠军热门——两个冠军，同一体系，共同印证春风动力全球化赛事战略进入“体系收获”阶段。

在春风动力副总裁陈志勇看来，“从参与单一国际赛事到搭建覆盖顶级赛事、青少年培养与用户赛事的完整体系，春风动力从一开始就坚持去做长期的、难而正确的事情，瞄准更远的地方——致力于成为世界一流的动力运动品牌，实现‘中国车，中国人，中国赛道’这一目标。”

从中国少年到欧洲冠军：一条清晰可循的进阶之路

2026赛季，是中国小将孙圣博在欧洲赛场的第三个年头，也是他完成质变的一年。孙圣博在ESBK Talent组别的表现堪称现象级，赛季前12场正赛中，他豪取9个冠军、1个亚军，以98分的巨大优势提前锁定年度总冠军。继拿下2024年西班牙FIM MiniGP Series 160cc组别冠军、2025年FIM MotoMini World Final 190cc世界冠军之后，这座ESBK Talent年度总冠军奖杯让孙圣博在短短三年内就集齐了从国家级到世界级多个高含金量赛事冠军头衔。而孙圣博也用出色的实战成绩回应了所有关于“中国车手能否在欧洲青训体系里站稳”的疑问。

▲孙圣博在赛场上

ESBK是国际摩联认证的西班牙顶级公路摩托车赛事，长期被视为车手进军MotoGP和WSBK的核心跳板之一。而它所指向的MotoGP（FIM Grand Prix motorcycle racing国际摩联世界摩托车大奖赛），创立于1949年，是目前全球级别最高、技术含量最强的摩托车赛事，素有“两轮F1”之称，其Moto3-Moto2-MotoGP三级进阶体系，构成了全世界车手通往最高殿堂的必经之路，并在国际范围内汇聚了众多车迷粉丝，是全球摩托赛事文化的重要支点之一。

作为这条成长路径的第一级，ESBK Talent组别面向13至14岁的青少年车手。在欧洲成熟的赛车体系里，这是少年车手从12寸轮毂跨入17寸轮毂、从小排量迈向职业赛场的第一道真正的门槛。而这条赛道的成色，已由走出来的人所印证：现役MotoGP车手中有3人、现役Moto3车手中有9人，都曾在ESBK Talent组的前身ESBK Moto4、RFME Moto4中历练。

对车手而言，行业公认的主流发展路径大致是：从Moto4组别起步，经由区域杯赛、FIM Moto3青年世界锦标赛层层递进，最终向Moto3和Moto2的大门发起冲击。按照国际摩托车联合会（FIM）规划的“Road to MotoGP”成长体系，车手通常需要参加FIM体系青年赛事取得一定成绩，才能参加Moto3赛事。而少年孙圣博的发展路径正清晰地指向这一方向——按目前态势，他极有可能成为首位打入MotoGP赛事体系的中国车手。

而这条阶梯之所以能向中国少年敞开，源于春风动力与欧洲传奇车队Aspar车队的深度合作，长期运营并成功切入MotoGP赛事体系，从而将这套训练与晋升资源同步引入CFMOTO RACING天才计划。

孙圣博是春风动力2023年启动的CFMOTO RACING天才计划首批培养车手之一。该计划遵循“国内选拔—欧洲特训—赛事晋升”的全链条培养路径，选拔具有天赋和毅力的中国青少年人才，在海外接受系统和专业化的培训支持，现已初见成效。除孙圣博外，另一名中国少年刘善旭在2026西班牙MIR Racing Aspar杯赛上夺得首场首冠，钟文泽也在Moto4亚洲杯等赛事中持续征战、积累经验。一批年轻而有天赋的中国小车手，正沿着孙圣博走过的道路，从故乡走向国际赛场，逐级通关，向上生长。

Aspar车队创始人Jorge Martínez此前在受访时说道：“中国拥有非常多热爱摩托车运动的年轻人。除了天赋与热爱，真正重要的是为他们建立一条能够进入国际赛场、接受专业训练并持续进阶发展的可持续性道路。而春风动力携手Aspar车队正在做的，正是努力把这样的机会带给更多中国年轻车手。”

从青年赛事到世界冠军：CFMOTO Aspar体系验证的成长阶梯

孙圣博的成功并非孤例。在更高组别，CFMOTO Aspar车队的车手奎尔斯同样正在这条阶梯上完成关键一跃。本赛季，奎尔斯已斩获9个Moto3分站冠军，在奥地利站后以306分领跑车手积分榜，领先第二名131分。尽管Moto3还剩7站、理论上仍有变数，但这一优势已让他牢牢占据争冠主动。他的队友莫莱利也稳居积分榜前列，助力车队占据Moto3车队积分榜榜首。

▲CFMOTO Aspar车队车手奎尔斯斩获奥地利站Moto3冠军

而奎尔斯的成长路径，正是这条阶梯最完整的注脚：6年前他曾赢得ESBK Moto4年度亚军，在Aspar体系中完成从青年车手到Moto3世界锦标赛顶级车手的跨越——2025赛季荣膺Moto3年度最佳新秀，2026赛季以9场胜利领跑Moto3世界锦标赛。今年，他已确认将在2027赛季升入更高级别的Moto2，并继续效力CFMOTO Aspar Team。

从青年赛事到Moto3再到Moto2——这是一条已被Aspar近30年青少年培养体系反复验证的小车手职业成长阶梯。这个体系曾走出6位世界冠军，如今正为中国年轻车手敞开大门，并在着力培养中国顶级车手的同时，也在不断培养出与之配套的专业技术与后勤保障团队，而这些都将是中国未来赛事国际化发展的宝贵资源。

春风动力与Aspar车队的紧密合作始于2024年，2026年双方将合作延长至2031年。从2022年首次进入Moto3世界锦标赛，到2024年包揽Moto3车手、车队及制造商三项年度世界冠军，再到2026赛季Moto2、Moto3双线同时冲击总冠军——CFMOTO Aspar车队在MotoGP赛场上的每一步都稳扎稳打，并不断刷新着品牌的国际高度。

▲CFMOTO Aspar车队

冠军背后：人才、技术与品牌的三重积累

冠军是结果，体系才是答案。这正是春风动力“以赛创牌、以赛促研、人才筑基”全球化赛事战略的核心逻辑。

从人才层面看，中国摩托车运动从不缺乏热爱与天赋，缺乏的是从国内赛场走向国际顶级的上升通道。CFMOTO RACING天才计划正是为此而生，目前已有7名培养对象签约成为青训车手。春风动力车手发展部部长苏臻表示：“我们希望让更多中国年轻车手被发现、被看到，并通过我们的帮助真正进入国际赛事体系，知道下一步该去哪里、怎么走。”孙圣博正是这条路径的清晰坐标——从国内选拔进入天才计划，赴西班牙接受Aspar体系训练，经ESBK Talent组锤炼并锁定年度总冠军。如今他已完成这一阶段的历练，即将迈向Moto4欧洲杯及Moto3 Junior组的新台阶——而他的成长轨迹，也让后来者看到了每一级台阶通往的方向。

▲春风动力天才计划车手孙圣博提前加冕ESBK Talent组年度总冠军

从技术层面衡量，MotoGP则代表着全球摩托车运动的性能天花板，春风动力坚持“以赛促研、研用结合”的策略，形成了技术从赛场到市场的闭环。春风动力将赛道上不断积累和验证的动力曲线、车架刚性、电控算法等前沿技术持续反哺民用产品，近期话题度颇高的春风动力公升级超跑V4 SR-RR与500SR等量产车型正是这一闭环的产物。欧洲研发中心MD40负责人Carles Solsona表示：“赛车不只是娱乐、表演和竞技，它也是产品迭代优化的试验台。我们努力的方向，就是把赛车上打磨出来的最先进的技术，迁移到公路和量产产品中，让更多人受益，这也正是春风动力重要的创新步骤之一。”

而更重要的是在品牌层面，2022年春风动力作为唯一中国厂商首登Moto3赛场，2024年就一举包揽Moto3车手、车队、制造商三项世界冠军，同年更成为首个在Moto2赛事中获胜的中国品牌——参赛时间虽短，却已多次刷新中国摩托车运动的历史。而本次旗下车手在Moto3和ESBK赛事的双双领跑，更是创下中国摩托车品牌全新参赛历史，为品牌在欧美市场的声誉提升提供强力支持。

作为与F1同属Liberty Media旗下的全球顶级摩托车赛事运营机构，MotoGP体育娱乐集团（旗下运营MotoGP与WSBK赛事）副首席执行官Carlos Ezpeleta对此评价道：“春风动力已成为MotoGP赛事体系中越来越重要的合作伙伴，他们不仅有非凡的战略眼光，在赛场上展现出强大竞争力，更在全球市场持续扩大品牌影响力。” 出色的赛场成绩正加速转化为市场认可——春风动力燃油摩托车的海外销量已超越国内市场，完成了从“中国制造”到“全球品牌”的关键一跃。

让中国年轻车手拥有通往世界赛场的机会，让中国摩托车技术在世界顶级赛事中接受检验，让中国品牌在全球用户心中建立不可替代的位置——这是春风动力长期主义的三大支点。未来，春风动力将继续深耕Moto2、Moto3赛事，并持续深化与Aspar等合作伙伴的人才培养与赛事协作。终有一天，中国车手会骑着中国制造的摩托车站上世界顶级赛事的冠军领奖台——春风动力正在把这一天，越拉越近。

责任编辑：yeye